الرئيسية
ويقوم هذا المشروع على فكرة هندسية متقدمة تتمثل في تصميم أجنحة مرنة وقابلة للتحول، تستطيع تعديل شكلها وانحنائها تبعاً لسرعة الطيران والظروف الجوية ومتطلبات المناورة، بخلاف الأجنحة التقليدية التي تعتمد على هياكل ثابتة.
ويهدف الباحثون من خلال هذه التكنولوجيا إلى تمكين الطائرات المسيّرة من التكيف بشكل أفضل مع مختلف مراحل الطيران، سواء أثناء الإقلاع أو التحليق أو تغيير الاتجاه، بما يساهم في تعزيز الاستقرار وتحسين الكفاءة الهوائية والحد من الطاقة المستهلكة.
ويستلهم المشروع مبادئه من الطبيعة، خصوصاً الطريقة التي تتحكم بها الطيور والخفافيش في شكل أجنحتها أثناء الحركة، حيث تسمح لها هذه القدرة بتغيير الاتجاه والسرعة والتكيف مع الظروف المحيطة بكفاءة عالية.
ولتحويل هذه الفكرة إلى نماذج قابلة للاختبار، يعتمد الباحثون على مجموعة من التقنيات الحديثة، من بينها المواد المركبة خفيفة الوزن، والمحاكاة الرقمية المتقدمة، والتصنيع باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد.
كما يركز العمل البحثي على تطوير هياكل تجمع بين المرونة والمتانة، حتى تتمكن الأجنحة من تغيير شكلها دون التأثير على سلامتها الميكانيكية، خصوصاً في ظل الاهتزازات والضغوط التي تتعرض لها الطائرات أثناء التحليق.
ويتضمن البرنامج سلسلة من الاختبارات التقنية داخل الأنفاق الهوائية، بهدف دراسة سلوك الأجنحة الجديدة ومدى قدرتها على تحسين تدفق الهواء وتقليل مقاومته، إلى جانب قياس تحمل المواد للإجهاد والتعب الميكانيكي.
ومن المنتظر أن تشمل التجارب أيضاً اختبارات طيران للتحقق من أداء النماذج المطورة في ظروف قريبة من الاستخدام الفعلي، مع استهداف الوصول إلى المستوى الخامس من النضج التكنولوجي، المعروف اختصاراً بـ«TRL 5».
ويعني بلوغ هذا المستوى التحقق من صلاحية التكنولوجيا داخل بيئة تمثيلية تحاكي ظروف التشغيل، دون أن يعني بالضرورة جاهزيتها للإنتاج التجاري أو الاستعمال الواسع.
وبالتوازي مع تطوير الأجنحة المتحولة، تعمل الجامعة على برنامج بحثي آخر يركز على أنظمة الملاحة الذاتية للطائرات المسيّرة، من خلال توظيف الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي والرؤية الحاسوبية.
ويهدف هذا التوجه إلى تمكين الدرونات من تحليل محيطها والتعرف على العوائق واتخاذ قرارات مرتبطة بمسار الطيران، بما يقلل الحاجة إلى التدخل البشري المباشر في بعض عمليات الملاحة.
كما يشمل العمل تطوير نماذج رقمية لمحاكاة سلوك الطائرات واختبار استجابتها لسيناريوهات مختلفة، قبل الانتقال إلى التجارب الميدانية، وهو ما قد يساعد على تحسين التصاميم وتقليل تكاليف التطوير.
وتكتسي هذه الأبحاث أهمية خاصة في ظل التوسع الذي تعرفه تطبيقات الطائرات المسيّرة في مجالات متعددة، من بينها مراقبة المحاصيل الزراعية، والتصوير الجوي، والمسح الطبوغرافي، ومراقبة المنشآت الصناعية، وتتبع التغيرات البيئية.
وقد تساهم الأجنحة القابلة للتحول، في حال أثبتت فعاليتها خلال الاختبارات، في تطوير طائرات أكثر قدرة على المناورة وأفضل استغلالاً للطاقة، وهو ما يمكن أن ينعكس على مدة التحليق وكفاءة تنفيذ المهام.
ويعكس هذا المشروع اهتمام جامعة محمد السادس متعددة التخصصات التقنية بتطوير البحث العلمي في مجالات هندسة الطيران والروبوتات والأنظمة الذكية والتصنيع المتقدم، مع التركيز على الجمع بين المعرفة العلمية والتطبيقات التكنولوجية.
كما يفتح المجال أمام تكوين كفاءات مغربية متخصصة في تصميم الأنظمة الجوية غير المأهولة، وتطوير حلول تقنية محلية تستجيب للاحتياجات المستقبلية في القطاعات المدنية والصناعية.
ورغم أن المشروع لا يزال في مرحلة البحث والتطوير والاختبارات، فإنه يمثل خطوة في اتجاه تعزيز القدرات العلمية المغربية في تكنولوجيا الدرونات، خصوصاً مع تزايد أهمية الطائرات المسيّرة في الاقتصاد والصناعة والخدمات.
ومن خلال الجمع بين الهندسة المستوحاة من الطبيعة والذكاء الاصطناعي والتصنيع الحديث، تراهن فرق البحث ببنجرير على استكشاف حلول جديدة قد تساهم مستقبلاً في تطوير طائرات مسيّرة أكثر كفاءة ومرونة وقدرة على التكيف مع مختلف ظروف الطيران.
ويهدف الباحثون من خلال هذه التكنولوجيا إلى تمكين الطائرات المسيّرة من التكيف بشكل أفضل مع مختلف مراحل الطيران، سواء أثناء الإقلاع أو التحليق أو تغيير الاتجاه، بما يساهم في تعزيز الاستقرار وتحسين الكفاءة الهوائية والحد من الطاقة المستهلكة.
ويستلهم المشروع مبادئه من الطبيعة، خصوصاً الطريقة التي تتحكم بها الطيور والخفافيش في شكل أجنحتها أثناء الحركة، حيث تسمح لها هذه القدرة بتغيير الاتجاه والسرعة والتكيف مع الظروف المحيطة بكفاءة عالية.
ولتحويل هذه الفكرة إلى نماذج قابلة للاختبار، يعتمد الباحثون على مجموعة من التقنيات الحديثة، من بينها المواد المركبة خفيفة الوزن، والمحاكاة الرقمية المتقدمة، والتصنيع باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد.
كما يركز العمل البحثي على تطوير هياكل تجمع بين المرونة والمتانة، حتى تتمكن الأجنحة من تغيير شكلها دون التأثير على سلامتها الميكانيكية، خصوصاً في ظل الاهتزازات والضغوط التي تتعرض لها الطائرات أثناء التحليق.
ويتضمن البرنامج سلسلة من الاختبارات التقنية داخل الأنفاق الهوائية، بهدف دراسة سلوك الأجنحة الجديدة ومدى قدرتها على تحسين تدفق الهواء وتقليل مقاومته، إلى جانب قياس تحمل المواد للإجهاد والتعب الميكانيكي.
ومن المنتظر أن تشمل التجارب أيضاً اختبارات طيران للتحقق من أداء النماذج المطورة في ظروف قريبة من الاستخدام الفعلي، مع استهداف الوصول إلى المستوى الخامس من النضج التكنولوجي، المعروف اختصاراً بـ«TRL 5».
ويعني بلوغ هذا المستوى التحقق من صلاحية التكنولوجيا داخل بيئة تمثيلية تحاكي ظروف التشغيل، دون أن يعني بالضرورة جاهزيتها للإنتاج التجاري أو الاستعمال الواسع.
وبالتوازي مع تطوير الأجنحة المتحولة، تعمل الجامعة على برنامج بحثي آخر يركز على أنظمة الملاحة الذاتية للطائرات المسيّرة، من خلال توظيف الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي والرؤية الحاسوبية.
ويهدف هذا التوجه إلى تمكين الدرونات من تحليل محيطها والتعرف على العوائق واتخاذ قرارات مرتبطة بمسار الطيران، بما يقلل الحاجة إلى التدخل البشري المباشر في بعض عمليات الملاحة.
كما يشمل العمل تطوير نماذج رقمية لمحاكاة سلوك الطائرات واختبار استجابتها لسيناريوهات مختلفة، قبل الانتقال إلى التجارب الميدانية، وهو ما قد يساعد على تحسين التصاميم وتقليل تكاليف التطوير.
وتكتسي هذه الأبحاث أهمية خاصة في ظل التوسع الذي تعرفه تطبيقات الطائرات المسيّرة في مجالات متعددة، من بينها مراقبة المحاصيل الزراعية، والتصوير الجوي، والمسح الطبوغرافي، ومراقبة المنشآت الصناعية، وتتبع التغيرات البيئية.
وقد تساهم الأجنحة القابلة للتحول، في حال أثبتت فعاليتها خلال الاختبارات، في تطوير طائرات أكثر قدرة على المناورة وأفضل استغلالاً للطاقة، وهو ما يمكن أن ينعكس على مدة التحليق وكفاءة تنفيذ المهام.
ويعكس هذا المشروع اهتمام جامعة محمد السادس متعددة التخصصات التقنية بتطوير البحث العلمي في مجالات هندسة الطيران والروبوتات والأنظمة الذكية والتصنيع المتقدم، مع التركيز على الجمع بين المعرفة العلمية والتطبيقات التكنولوجية.
كما يفتح المجال أمام تكوين كفاءات مغربية متخصصة في تصميم الأنظمة الجوية غير المأهولة، وتطوير حلول تقنية محلية تستجيب للاحتياجات المستقبلية في القطاعات المدنية والصناعية.
ورغم أن المشروع لا يزال في مرحلة البحث والتطوير والاختبارات، فإنه يمثل خطوة في اتجاه تعزيز القدرات العلمية المغربية في تكنولوجيا الدرونات، خصوصاً مع تزايد أهمية الطائرات المسيّرة في الاقتصاد والصناعة والخدمات.
ومن خلال الجمع بين الهندسة المستوحاة من الطبيعة والذكاء الاصطناعي والتصنيع الحديث، تراهن فرق البحث ببنجرير على استكشاف حلول جديدة قد تساهم مستقبلاً في تطوير طائرات مسيّرة أكثر كفاءة ومرونة وقدرة على التكيف مع مختلف ظروف الطيران.
