الرئيسية
3 محطات كبرى و10 محطات للقرب
يتضمن البرنامج إنشاء ثلاث محطات كبرى من الجيل الجديد، و10 محطات جديدة لقطارات القرب، إلى جانب إعادة تأهيل خمس محطات قائمة.
كما يشمل إنجاز 260 كيلومتراً من الخطوط السككية الجديدة، وبناء أو توسيع 50 منشأة فنية، وإنشاء مركزين تقنيين وخمسة مراكز للصيانة. وسيتم أيضاً اقتناء 48 قطاراً جديداً مخصصاً للخدمات الجهوية وقطارات القرب.
محطة الدار البيضاء الجنوب.. قطب سككي جديد
تعد محطة الدار البيضاء الجنوب واحدة من أبرز مكونات المشروع. ومن المرتقب أن تضم 6 أرصفة و10 سكك لاستقبال القطارات فائقة السرعة والقطارات الكلاسيكية والجهوية وقطارات القرب. كما ستتصل المحطة مباشرة بالترامواي والحافلات ذات المستوى العالي من الخدمة وشبكات الحافلات وسيارات الأجرة، بما يجعلها نقطة رئيسية للتبادل بين مختلف وسائل النقل. أما محطة مطار محمد الخامس، فستعزز الربط المباشر بين السكك الحديدية والمطار، مع إدماج قطب الدار البيضاء–النواصر بشكل
أكبر داخل شبكة النقل الجهوي.
وسترتبط المحطة مباشرة بالمحطة الجوية، مع مدخل مستقل من جهة مدينة النواصر. ومن المقرر أن تضم 4 أرصفة و7 سكك، بينها سكتان للخط التقليدي، وسكتان للقطارات فائقة السرعة، وثلاث سكك مخصصة لخدمة
محطة للملعب الكبير الحسن الثاني
وفي بنسليمان، يتواصل إنجاز محطة مرتبطة بـالملعب الكبير الحسن الثاني، بهدف استيعاب حركة المسافرين خلال التظاهرات الرياضية الكبرى، خصوصاً في أفق كأس العالم 2030. وستضم المحطة رصيفين وأربع سكك للقطارات فائقة السرعة خلال الفعاليات الكبرى، إضافة إلى 5 أرصفة و6 سكك لقطارات القرب.
10 محطات جديدة داخل الدار البيضاء الكبرى
وبالتوازي، انطلقت أشغال بناء عشر محطات جديدة لخدمات القرب. وتشمل المحمدية الكليات، زناتة المنطقة الصناعية، زناتة المدينة الجديدة، سيدي البرنوصي، عين السبع، الحي المحمدي، مرس السلطان، الدار البيضاء الوازيس، سيدي معروف، والنواصر المدينة الجديدة. وصممت هذه المحطات وفق تصور معماري موحد، مع فضاءات للاستقبال وبيع التذاكر والانتظار وتجهيزات السلامة والخدمات التقنية.
نحو شبكة أكثر ترابطاً داخل الحاضرة
ويراهن البرنامج على تقريب خدمات القطار من المناطق السكنية وأقطاب النشاط الاقتصادي، وزيادة الطاقة الاستيعابية للشبكة، وتحسين الربط بين مختلف وسائل النقل. وتأتي هذه المشاريع في سياق توسع أوسع للشبكة السككية المغربية في أفق 2030، يشمل أيضاً الخط فائق السرعة القنيطرة–مراكش وتطوير خدمات القرب في عدد من المناطق.
كما يشمل إنجاز 260 كيلومتراً من الخطوط السككية الجديدة، وبناء أو توسيع 50 منشأة فنية، وإنشاء مركزين تقنيين وخمسة مراكز للصيانة. وسيتم أيضاً اقتناء 48 قطاراً جديداً مخصصاً للخدمات الجهوية وقطارات القرب.
محطة الدار البيضاء الجنوب.. قطب سككي جديد
تعد محطة الدار البيضاء الجنوب واحدة من أبرز مكونات المشروع. ومن المرتقب أن تضم 6 أرصفة و10 سكك لاستقبال القطارات فائقة السرعة والقطارات الكلاسيكية والجهوية وقطارات القرب. كما ستتصل المحطة مباشرة بالترامواي والحافلات ذات المستوى العالي من الخدمة وشبكات الحافلات وسيارات الأجرة، بما يجعلها نقطة رئيسية للتبادل بين مختلف وسائل النقل. أما محطة مطار محمد الخامس، فستعزز الربط المباشر بين السكك الحديدية والمطار، مع إدماج قطب الدار البيضاء–النواصر بشكل
أكبر داخل شبكة النقل الجهوي.
وسترتبط المحطة مباشرة بالمحطة الجوية، مع مدخل مستقل من جهة مدينة النواصر. ومن المقرر أن تضم 4 أرصفة و7 سكك، بينها سكتان للخط التقليدي، وسكتان للقطارات فائقة السرعة، وثلاث سكك مخصصة لخدمة
محطة للملعب الكبير الحسن الثاني
وفي بنسليمان، يتواصل إنجاز محطة مرتبطة بـالملعب الكبير الحسن الثاني، بهدف استيعاب حركة المسافرين خلال التظاهرات الرياضية الكبرى، خصوصاً في أفق كأس العالم 2030. وستضم المحطة رصيفين وأربع سكك للقطارات فائقة السرعة خلال الفعاليات الكبرى، إضافة إلى 5 أرصفة و6 سكك لقطارات القرب.
10 محطات جديدة داخل الدار البيضاء الكبرى
وبالتوازي، انطلقت أشغال بناء عشر محطات جديدة لخدمات القرب. وتشمل المحمدية الكليات، زناتة المنطقة الصناعية، زناتة المدينة الجديدة، سيدي البرنوصي، عين السبع، الحي المحمدي، مرس السلطان، الدار البيضاء الوازيس، سيدي معروف، والنواصر المدينة الجديدة. وصممت هذه المحطات وفق تصور معماري موحد، مع فضاءات للاستقبال وبيع التذاكر والانتظار وتجهيزات السلامة والخدمات التقنية.
نحو شبكة أكثر ترابطاً داخل الحاضرة
ويراهن البرنامج على تقريب خدمات القطار من المناطق السكنية وأقطاب النشاط الاقتصادي، وزيادة الطاقة الاستيعابية للشبكة، وتحسين الربط بين مختلف وسائل النقل. وتأتي هذه المشاريع في سياق توسع أوسع للشبكة السككية المغربية في أفق 2030، يشمل أيضاً الخط فائق السرعة القنيطرة–مراكش وتطوير خدمات القرب في عدد من المناطق.
