الرئيسية
ولفتت السيارة الأنظار أيضاً بسبب التشابه الواضح في بعض ملامحها الخارجية مع جيب رانجلر، وهو ما انعكس في تعليقات وسائل الإعلام ومستخدمي مواقع التواصل الاجتماعي، خصوصاً مع اعتمادها على تصميم مربع الملامح وأقواس العجلات المرتفعة والواجهة الأمامية ذات الطابع العملي.
لكن بعيداً عن المقارنات التصميمية، تقدم ثار OG المحدثة نفسها كسيارة للطرق الوعرة تجمع بين التجهيزات الحديثة والسعر المنخفض نسبياً في السوق الهندية.
سعر يبدأ من 10,800 دولار
بدأت ماهيندرا استقبال طلبات شراء ثار OG ذات البابين في الهند، بأسعار تبدأ من نحو 10,800 دولار أمريكي للنسخة الأساسية، التي تأتي بمحرك ديزل ونظام دفع خلفي وناقل حركة يدوي.
أما الفئة الأعلى تجهيزاً، فتصل إلى نحو 19,800 دولار، مع نظام دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي.
وللمقارنة، يبدأ سعر جيب رانجلر في السوق الهندية من حوالي 69 ألف دولار، ما يبرز الفارق الكبير بين السيارتين من حيث السعر، حتى مع التشابه الذي يلاحظه البعض في التصميم الخارجي.
تحديثات تحافظ على شخصية ثار
حافظت ماهيندرا على الملامح الأساسية المعروفة لسيارتها، لكنها أجرت مجموعة من التعديلات على الواجهة الخارجية.
وتحصل السيارة على شبك أمامي جديد بخمس فتحات، إلى جانب صادم أمامي أكثر بروزاً، ومصابيح أمامية LED تتضمن إضاءة نهارية بتصميم على شكل حرف C، فضلاً عن مصابيح ضباب مربعة ومصابيح خلفية بتصميم جديد.
وتأتي الفئة الأعلى تجهيزاً بجنوط قياس 19 إنشاً، كما أضيف لونان جديدان إلى خيارات الطلاء الخارجي، هما الفضي والأزرق.
مقصورة أكثر تجهيزاً
شهدت المقصورة بدورها مجموعة من التحديثات التي تهدف إلى جعل السيارة أكثر ملاءمة للاستخدام اليومي.
وتتضمن التجهيزات شاشة لنظام المعلومات والترفيه بقياس 10.25 إنش، إلى جانب لوحة عدادات تقليدية، وزر لتشغيل المحرك، ومنفذ شحن مخصص للركاب في المقاعد الخلفية، فضلاً عن مساند أذرع خلفية مزودة بحاملات أكواب.
أما الفئة الأعلى تجهيزاً، فتحصل على مقاعد بكسوة جلدية باللون البني، وشاحن لاسلكي للهواتف، وكاميرا خلفية، وحساسات ركن أمامية.
وفي نسخ الدفع الرباعي، زُودت المقصورة بأرضية قابلة للغسل تتضمن فتحات لتصريف المياه، وهي إضافة عملية تلائم طبيعة السيارة واستخدامها في الرحلات والطرق الوعرة.
هيكل جديد ونظام تعليق مطور
لم تقتصر التحديثات على المظهر والتجهيزات، إذ حصلت ثار OG على تغييرات ميكانيكية مهمة.
وتعتمد السيارة الآن على هيكل M_Glyde 4G المأخوذ من شقيقتها ماهيندرا ثار روكس ذات الأبواب الخمسة، إلى جانب نظام تعليق مطور وتقنيات جديدة لامتصاص الصدمات.
كما استبدلت ماهيندرا نظام التوجيه الهيدروليكي السابق بنظام **توجيه كهربائي**، في خطوة تهدف إلى تحسين الاستجابة والراحة أثناء القيادة.
وارتفع الخلوص الأرضي إلى 23.2 سنتيمتراً، بينما زاد عرض المسار بنحو 6 سنتيمترات، ما يمنح السيارة حضوراً أكبر وثباتاً أفضل على مختلف أنواع التضاريس.
تجهيزات مخصصة للطرق الوعرة
تستفيد نسخ الدفع الرباعي من مجموعة من الأنظمة التي تعزز قدراتها خارج الطرق المعبدة، من بينها أنظمة التحكم بالجر، والمساعدة على صعود المرتفعات، والحد من الانقلاب.
كما تتوفر السيارة بما يصل إلى ست وسائد هوائية وأربعة مكابح قرصية في الفئة الأعلى تجهيزاً.
وتحصل نسخ الدفع الرباعي كذلك على قفل إلكتروني للتفاضل الخلفي، إلى جانب أنماط قيادة مخصصة للتعامل مع التضاريس المختلفة، بما فيها الطين والرمال والثلوج.
ثلاثة محركات وخيارات متعددة لنظام الدفع
تقدم ماهيندرا ثار OG المحدثة بثلاثة خيارات للمحركات.
الأول محرك ديزل توربيني سعة 2.2 لتر بقوة 150 حصاناً وعزم دوران يبلغ 330 نيوتن متر.
أما الخيار الثاني فهو محرك بنزين توربيني سعة لترين يولد 160 حصاناً و330 نيوتن متر من عزم الدوران.
وتتوفر السيارة أيضاً بمحرك ديزل توربيني سعة 1.5 لتر بقوة 117 حصاناً وعزم دوران يبلغ 300 نيوتن متر.
وبحسب الفئة، يمكن اختيار السيارة بنظام دفع خلفي أو رباعي، مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي من ست سرعات.
وصفة هندية لسيارة مغامرات بسعر منافس
تقدم ماهيندرا ثار OG المحدثة مزيجاً واضحاً بين التصميم الصندوقي المعروف لسيارات الطرق الوعرة، والتجهيزات الحديثة، والقدرات الميكانيكية المتنوعة، مع سعر يبدأ من مستوى يجعلها بعيدة جداً عن الفئة السعرية لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة.
ومع استمرار الجدل حول التشابه البصري مع جيب رانجلر، تراهن ماهيندرا على عناصرها الخاصة، وفي مقدمتها تنوع المحركات، ونظام الدفع الرباعي، والخلوص الأرضي المرتفع، والتجهيزات الموجهة للاستخدام على التضاريس الوعرة، إلى جانب سعرها التنافسي في السوق الهندية.
وبذلك، تدخل ثار OG المحدثة مرحلة جديدة من مسيرتها، محاولة الجمع بين شخصية سيارات المغامرات التقليدية ومتطلبات الاستخدام العصري، مع الحفاظ على موقعها كخيار أكثر سهولة من الناحية السعرية في سوق السيارات الهندية.
لكن بعيداً عن المقارنات التصميمية، تقدم ثار OG المحدثة نفسها كسيارة للطرق الوعرة تجمع بين التجهيزات الحديثة والسعر المنخفض نسبياً في السوق الهندية.
سعر يبدأ من 10,800 دولار
بدأت ماهيندرا استقبال طلبات شراء ثار OG ذات البابين في الهند، بأسعار تبدأ من نحو 10,800 دولار أمريكي للنسخة الأساسية، التي تأتي بمحرك ديزل ونظام دفع خلفي وناقل حركة يدوي.
أما الفئة الأعلى تجهيزاً، فتصل إلى نحو 19,800 دولار، مع نظام دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي.
وللمقارنة، يبدأ سعر جيب رانجلر في السوق الهندية من حوالي 69 ألف دولار، ما يبرز الفارق الكبير بين السيارتين من حيث السعر، حتى مع التشابه الذي يلاحظه البعض في التصميم الخارجي.
تحديثات تحافظ على شخصية ثار
حافظت ماهيندرا على الملامح الأساسية المعروفة لسيارتها، لكنها أجرت مجموعة من التعديلات على الواجهة الخارجية.
وتحصل السيارة على شبك أمامي جديد بخمس فتحات، إلى جانب صادم أمامي أكثر بروزاً، ومصابيح أمامية LED تتضمن إضاءة نهارية بتصميم على شكل حرف C، فضلاً عن مصابيح ضباب مربعة ومصابيح خلفية بتصميم جديد.
وتأتي الفئة الأعلى تجهيزاً بجنوط قياس 19 إنشاً، كما أضيف لونان جديدان إلى خيارات الطلاء الخارجي، هما الفضي والأزرق.
مقصورة أكثر تجهيزاً
شهدت المقصورة بدورها مجموعة من التحديثات التي تهدف إلى جعل السيارة أكثر ملاءمة للاستخدام اليومي.
وتتضمن التجهيزات شاشة لنظام المعلومات والترفيه بقياس 10.25 إنش، إلى جانب لوحة عدادات تقليدية، وزر لتشغيل المحرك، ومنفذ شحن مخصص للركاب في المقاعد الخلفية، فضلاً عن مساند أذرع خلفية مزودة بحاملات أكواب.
أما الفئة الأعلى تجهيزاً، فتحصل على مقاعد بكسوة جلدية باللون البني، وشاحن لاسلكي للهواتف، وكاميرا خلفية، وحساسات ركن أمامية.
وفي نسخ الدفع الرباعي، زُودت المقصورة بأرضية قابلة للغسل تتضمن فتحات لتصريف المياه، وهي إضافة عملية تلائم طبيعة السيارة واستخدامها في الرحلات والطرق الوعرة.
هيكل جديد ونظام تعليق مطور
لم تقتصر التحديثات على المظهر والتجهيزات، إذ حصلت ثار OG على تغييرات ميكانيكية مهمة.
وتعتمد السيارة الآن على هيكل M_Glyde 4G المأخوذ من شقيقتها ماهيندرا ثار روكس ذات الأبواب الخمسة، إلى جانب نظام تعليق مطور وتقنيات جديدة لامتصاص الصدمات.
كما استبدلت ماهيندرا نظام التوجيه الهيدروليكي السابق بنظام **توجيه كهربائي**، في خطوة تهدف إلى تحسين الاستجابة والراحة أثناء القيادة.
وارتفع الخلوص الأرضي إلى 23.2 سنتيمتراً، بينما زاد عرض المسار بنحو 6 سنتيمترات، ما يمنح السيارة حضوراً أكبر وثباتاً أفضل على مختلف أنواع التضاريس.
تجهيزات مخصصة للطرق الوعرة
تستفيد نسخ الدفع الرباعي من مجموعة من الأنظمة التي تعزز قدراتها خارج الطرق المعبدة، من بينها أنظمة التحكم بالجر، والمساعدة على صعود المرتفعات، والحد من الانقلاب.
كما تتوفر السيارة بما يصل إلى ست وسائد هوائية وأربعة مكابح قرصية في الفئة الأعلى تجهيزاً.
وتحصل نسخ الدفع الرباعي كذلك على قفل إلكتروني للتفاضل الخلفي، إلى جانب أنماط قيادة مخصصة للتعامل مع التضاريس المختلفة، بما فيها الطين والرمال والثلوج.
ثلاثة محركات وخيارات متعددة لنظام الدفع
تقدم ماهيندرا ثار OG المحدثة بثلاثة خيارات للمحركات.
الأول محرك ديزل توربيني سعة 2.2 لتر بقوة 150 حصاناً وعزم دوران يبلغ 330 نيوتن متر.
أما الخيار الثاني فهو محرك بنزين توربيني سعة لترين يولد 160 حصاناً و330 نيوتن متر من عزم الدوران.
وتتوفر السيارة أيضاً بمحرك ديزل توربيني سعة 1.5 لتر بقوة 117 حصاناً وعزم دوران يبلغ 300 نيوتن متر.
وبحسب الفئة، يمكن اختيار السيارة بنظام دفع خلفي أو رباعي، مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي من ست سرعات.
وصفة هندية لسيارة مغامرات بسعر منافس
تقدم ماهيندرا ثار OG المحدثة مزيجاً واضحاً بين التصميم الصندوقي المعروف لسيارات الطرق الوعرة، والتجهيزات الحديثة، والقدرات الميكانيكية المتنوعة، مع سعر يبدأ من مستوى يجعلها بعيدة جداً عن الفئة السعرية لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة.
ومع استمرار الجدل حول التشابه البصري مع جيب رانجلر، تراهن ماهيندرا على عناصرها الخاصة، وفي مقدمتها تنوع المحركات، ونظام الدفع الرباعي، والخلوص الأرضي المرتفع، والتجهيزات الموجهة للاستخدام على التضاريس الوعرة، إلى جانب سعرها التنافسي في السوق الهندية.
وبذلك، تدخل ثار OG المحدثة مرحلة جديدة من مسيرتها، محاولة الجمع بين شخصية سيارات المغامرات التقليدية ومتطلبات الاستخدام العصري، مع الحفاظ على موقعها كخيار أكثر سهولة من الناحية السعرية في سوق السيارات الهندية.
