الرئيسية
وتأتي Z Kaze كنسخة وحيدة من نوعها (One-Off)، صُممت لتعيد إلى الواجهة إحدى السمات التي ارتبطت لسنوات بثقافة السيارات الرياضية اليابانية، والمتمثلة في السقف T-Top القابل للإزالة، مع تقديمها بروح عصرية تستفيد من إمكانات منصة نيسان Z الحديثة.
«Kaze».. ريح يابانية بطابع رياضي
استمدت السيارة اسمها من كلمة Kaze اليابانية، التي تعني «الريح»، في إشارة إلى فلسفة التصميم التي أرادت نيسان من خلالها منح السيارة إحساساً أكبر بالانفتاح ومتعة القيادة في الهواء الطلق.
ويأتي السقف بتصميم T-Top يتكون من لوحين زجاجيين قابلين للإزالة، يفصل بينهما عمود دعم وسطي، مع عناية خاصة بالتفاصيل وجودة التنفيذ، بما يمنح التصميم مظهراً قريباً من تجهيزات السيارات الإنتاجية الأصلية.
وتكتمل الهوية الخارجية بلون أخضر مائي خاص يحمل اسم Pacific Teal، إلى جانب غطاء محرك مصنوع من ألياف الكربون، صُمم ليساهم كذلك في تحسين عملية التبريد.
أما الحضور الرياضي، فيتعزز من خلال حزمة ديناميكية مصنوعة من ألياف الكربون، تشمل الموزع الأمامي، والتنانير الجانبية، والناشر الخلفي، إلى جانب زوائد ممتدة على الرفارف، لتمنح السيارة مظهراً أكثر انخفاضاً واتساعاً.
جنوط Nismo.. لمسة من تاريخ الـJDM
حصلت نيسان Z Kaze على جنوط Nismo LMGT2 الرياضية بمقاس 18 بوصة، وهي جنوط أعيد تجديدها وتعديلها يدوياً خصيصاً لهذا المشروع.
وتأتي بعرض يبلغ 10 بوصات في المحور الأمامي و11 بوصة في الخلف، بما ينسجم مع الطابع الرياضي للسيارة ويعزز حضورها على الطريق.
مقصورة تجمع الفخامة والروح الرياضية
في الداخل، اختارت نيسان مزيجاً من الجلد الأبيض واللمسات السوداء، مع استخدام ألياف الكربون في أجزاء من الكونسول والعدادات، لتقديم مقصورة تجمع بين الفخامة والطابع الرياضي.
كما زُودت المقاعد الرياضية بسماعات Bose مدمجة في مساند الرأس، وهي إضافة تهدف إلى الحفاظ على تجربة صوتية غامرة حتى عند إزالة ألواح السقف.
محرك V6 وتعديلات من GReddy
على مستوى الأداء، تحتفظ Nissan Z Kaze بمحرك V6 سعة 3.0 لترات مزود بشاحني توربو، مع مجموعة من التعديلات الميكانيكية التي طورتها شركة GReddy المتخصصة في تجهيز السيارات الرياضية.
وتشمل التجهيزات نظام تبريد هواء إلى هواء، وفلتر هواء رياضي Airinx، ونظام عادم رياضي حر التدفق Supreme SP، إلى جانب نظام تعليق جرى تحديثه وتعديله من قبل قسم Nismo بهدف الارتقاء بالثبات والاستجابة والتوجيه.
ورغم عدم كشف نيسان عن أرقام القوة النهائية الخاصة بهذه النسخة الاختبارية، فإن سيارة Z القياسية تعتمد محركاً بقوة 400 حصان، فيما تصل قوة نسخة Z Nismo إلى 420 حصاناً.
مشروع يحتفي بثقافة السيارات اليابانية
لا تبدو Nissan Z Kaze Concept مجرد تجربة تصميمية عابرة، بل تحمل في تفاصيلها احتفاءً واضحاً بثقافة السيارات اليابانية المعدلة، ولا سيما تلك التي طبعت مشهد السيارات الرياضية خلال تسعينيات القرن الماضي.
فمن سقف T-Top إلى ألياف الكربون، ومن جنوط Nismo الشهيرة إلى تعديلات GReddy، تحاول السيارة الجمع بين ذاكرة حقبة مميزة من تاريخ السيارات اليابانية ومتطلبات العصر الحديث.
ومع كونها نسخة اختبارية وحيدة، لا تزال إمكانية انتقال هذا التصميم إلى مرحلة الإنتاج التجاري غير مؤكدة. غير أن Z Kaze تفتح الباب أمام تساؤل مثير للاهتمام: هل يمكن أن تعود نيسان مستقبلاً إلى تقديم سيارة Z بسقف T-Top كخيار إنتاجي رسمي؟
في انتظار الإجابة، تظل Z Kaze واحدة من أكثر التجارب إثارة للاهتمام التي أعادت من خلالها نيسان قراءة إرثها الرياضي الياباني، ولكن بلغة تصميم وهندسة تنتمي إلى الحاضر.
«Kaze».. ريح يابانية بطابع رياضي
استمدت السيارة اسمها من كلمة Kaze اليابانية، التي تعني «الريح»، في إشارة إلى فلسفة التصميم التي أرادت نيسان من خلالها منح السيارة إحساساً أكبر بالانفتاح ومتعة القيادة في الهواء الطلق.
ويأتي السقف بتصميم T-Top يتكون من لوحين زجاجيين قابلين للإزالة، يفصل بينهما عمود دعم وسطي، مع عناية خاصة بالتفاصيل وجودة التنفيذ، بما يمنح التصميم مظهراً قريباً من تجهيزات السيارات الإنتاجية الأصلية.
وتكتمل الهوية الخارجية بلون أخضر مائي خاص يحمل اسم Pacific Teal، إلى جانب غطاء محرك مصنوع من ألياف الكربون، صُمم ليساهم كذلك في تحسين عملية التبريد.
أما الحضور الرياضي، فيتعزز من خلال حزمة ديناميكية مصنوعة من ألياف الكربون، تشمل الموزع الأمامي، والتنانير الجانبية، والناشر الخلفي، إلى جانب زوائد ممتدة على الرفارف، لتمنح السيارة مظهراً أكثر انخفاضاً واتساعاً.
جنوط Nismo.. لمسة من تاريخ الـJDM
حصلت نيسان Z Kaze على جنوط Nismo LMGT2 الرياضية بمقاس 18 بوصة، وهي جنوط أعيد تجديدها وتعديلها يدوياً خصيصاً لهذا المشروع.
وتأتي بعرض يبلغ 10 بوصات في المحور الأمامي و11 بوصة في الخلف، بما ينسجم مع الطابع الرياضي للسيارة ويعزز حضورها على الطريق.
مقصورة تجمع الفخامة والروح الرياضية
في الداخل، اختارت نيسان مزيجاً من الجلد الأبيض واللمسات السوداء، مع استخدام ألياف الكربون في أجزاء من الكونسول والعدادات، لتقديم مقصورة تجمع بين الفخامة والطابع الرياضي.
كما زُودت المقاعد الرياضية بسماعات Bose مدمجة في مساند الرأس، وهي إضافة تهدف إلى الحفاظ على تجربة صوتية غامرة حتى عند إزالة ألواح السقف.
محرك V6 وتعديلات من GReddy
على مستوى الأداء، تحتفظ Nissan Z Kaze بمحرك V6 سعة 3.0 لترات مزود بشاحني توربو، مع مجموعة من التعديلات الميكانيكية التي طورتها شركة GReddy المتخصصة في تجهيز السيارات الرياضية.
وتشمل التجهيزات نظام تبريد هواء إلى هواء، وفلتر هواء رياضي Airinx، ونظام عادم رياضي حر التدفق Supreme SP، إلى جانب نظام تعليق جرى تحديثه وتعديله من قبل قسم Nismo بهدف الارتقاء بالثبات والاستجابة والتوجيه.
ورغم عدم كشف نيسان عن أرقام القوة النهائية الخاصة بهذه النسخة الاختبارية، فإن سيارة Z القياسية تعتمد محركاً بقوة 400 حصان، فيما تصل قوة نسخة Z Nismo إلى 420 حصاناً.
مشروع يحتفي بثقافة السيارات اليابانية
لا تبدو Nissan Z Kaze Concept مجرد تجربة تصميمية عابرة، بل تحمل في تفاصيلها احتفاءً واضحاً بثقافة السيارات اليابانية المعدلة، ولا سيما تلك التي طبعت مشهد السيارات الرياضية خلال تسعينيات القرن الماضي.
فمن سقف T-Top إلى ألياف الكربون، ومن جنوط Nismo الشهيرة إلى تعديلات GReddy، تحاول السيارة الجمع بين ذاكرة حقبة مميزة من تاريخ السيارات اليابانية ومتطلبات العصر الحديث.
ومع كونها نسخة اختبارية وحيدة، لا تزال إمكانية انتقال هذا التصميم إلى مرحلة الإنتاج التجاري غير مؤكدة. غير أن Z Kaze تفتح الباب أمام تساؤل مثير للاهتمام: هل يمكن أن تعود نيسان مستقبلاً إلى تقديم سيارة Z بسقف T-Top كخيار إنتاجي رسمي؟
في انتظار الإجابة، تظل Z Kaze واحدة من أكثر التجارب إثارة للاهتمام التي أعادت من خلالها نيسان قراءة إرثها الرياضي الياباني، ولكن بلغة تصميم وهندسة تنتمي إلى الحاضر.
