الرئيسية
يندرج هذا المشروع ضمن فئة “الريستومود” (Restomod)، وهو مفهوم هندسي يقوم على إعادة بناء سيارات كلاسيكية مع دمج تقنيات حديثة دون فقدان هويتها الأصلية. ويعتمد المشروع على إعادة تفسير التصميم الكلاسيكي لـ NSX وفق معايير ديناميكية هوائية وهندسية أكثر تقدماً.
ومن الناحية التقنية، تتميز “تينسي” بهيكل أعرض وأخفض مقارنة بالنسخة الأصلية، مع قاعدة عجلات أطول وبروز خلفي أقصر، ما يساهم في تحسين الثبات الديناميكي وتوزيع الكتلة أثناء القيادة بسرعات عالية. كما يتم تصنيع الهيكل من ألياف الكربون، وهو ما يقلل الوزن الكلي ويحسن نسبة القوة إلى الوزن، وهي معادلة أساسية في أداء السيارات الخارقة.
وتعتمد السيارة على محرك V6 طبيعي التنفس (Naturally Aspirated)، وهو خيار هندسي يركز على الاستجابة الخطية للمحرك وتقليل التعقيد الميكانيكي مقارنة بالشواحن التوربينية. ويرتبط هذا المحرك بناقل حركة يدوي من 6 سرعات، في خطوة تعكس الحفاظ على تجربة القيادة التقليدية التفاعلية رغم التطور التقني في باقي المكونات.
كما احتفظ المشروع ببعض العناصر التصميمية الأيقونية مثل المصابيح الأمامية المنبثقة والجناح الخلفي المدمج، مع إدماجها ضمن لغة تصميم حديثة تعتمد على النسب الهوائية والتحكم في تدفق الهواء حول الهيكل لتحسين الأداء والاستقرار.
ومن المتوقع أن يتم الكشف الكامل عن السيارة خلال عام 2026، فيما سيتم عرض مجسم مصغر بمقياس 1:5 خلال فعالية جائزة موناكو التاريخية الكبرى، ما يتيح دراسة التصميم من قبل الخبراء ووسائل الإعلام والمستثمرين قبل الإطلاق الرسمي.
ويعكس هذا المشروع تزاوجاً بين خبرة JAS موتورز في الهندسة الرياضية وعالم التصميم المتقدم لدى بينينفارينا، وهي شراكة تجمع بين الدقة الميكانيكية والرؤية الجمالية، بهدف إنتاج سيارة لا تكتفي بإعادة إحياء نموذج تاريخي، بل تعيد تعريفه وفق معايير الأداء الحديثة.
في المحصلة، يمثل مشروع “تينسي” تجربة هندسية متقدمة في مجال إعادة تصميم السيارات الكلاسيكية، حيث يلتقي الإرث الميكانيكي مع الابتكار التقني في محاولة لصياغة هوية جديدة للسيارات الرياضية في عصر التكنولوجيا المتقدمة.
ومن الناحية التقنية، تتميز “تينسي” بهيكل أعرض وأخفض مقارنة بالنسخة الأصلية، مع قاعدة عجلات أطول وبروز خلفي أقصر، ما يساهم في تحسين الثبات الديناميكي وتوزيع الكتلة أثناء القيادة بسرعات عالية. كما يتم تصنيع الهيكل من ألياف الكربون، وهو ما يقلل الوزن الكلي ويحسن نسبة القوة إلى الوزن، وهي معادلة أساسية في أداء السيارات الخارقة.
وتعتمد السيارة على محرك V6 طبيعي التنفس (Naturally Aspirated)، وهو خيار هندسي يركز على الاستجابة الخطية للمحرك وتقليل التعقيد الميكانيكي مقارنة بالشواحن التوربينية. ويرتبط هذا المحرك بناقل حركة يدوي من 6 سرعات، في خطوة تعكس الحفاظ على تجربة القيادة التقليدية التفاعلية رغم التطور التقني في باقي المكونات.
كما احتفظ المشروع ببعض العناصر التصميمية الأيقونية مثل المصابيح الأمامية المنبثقة والجناح الخلفي المدمج، مع إدماجها ضمن لغة تصميم حديثة تعتمد على النسب الهوائية والتحكم في تدفق الهواء حول الهيكل لتحسين الأداء والاستقرار.
ومن المتوقع أن يتم الكشف الكامل عن السيارة خلال عام 2026، فيما سيتم عرض مجسم مصغر بمقياس 1:5 خلال فعالية جائزة موناكو التاريخية الكبرى، ما يتيح دراسة التصميم من قبل الخبراء ووسائل الإعلام والمستثمرين قبل الإطلاق الرسمي.
ويعكس هذا المشروع تزاوجاً بين خبرة JAS موتورز في الهندسة الرياضية وعالم التصميم المتقدم لدى بينينفارينا، وهي شراكة تجمع بين الدقة الميكانيكية والرؤية الجمالية، بهدف إنتاج سيارة لا تكتفي بإعادة إحياء نموذج تاريخي، بل تعيد تعريفه وفق معايير الأداء الحديثة.
في المحصلة، يمثل مشروع “تينسي” تجربة هندسية متقدمة في مجال إعادة تصميم السيارات الكلاسيكية، حيث يلتقي الإرث الميكانيكي مع الابتكار التقني في محاولة لصياغة هوية جديدة للسيارات الرياضية في عصر التكنولوجيا المتقدمة.
