لماذا يصبح ناقل الحركة ثقيلًا في الشتاء؟ فهم أسباب ثقل القير ومتى يحتاج الفحص

أحد أهم أسباب ثقل القير في الشتاء هو لزوجة زيت ناقل الحركة عند درجات الحرارة المنخفضة. فعندما يكون الزيت باردًا، يزداد كثافته ويصبح أثقل في الحركة، ما يجعل التعشيق أكثر صعوبة خلال البداية. يحتاج الزيت إلى الاحترار للوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثالية، ليصبح أخف ويتوزع بشكل صحيح داخل ناقل الحركة، وهذا أمر طبيعي خلال أول 5 دقائق بعد تشغيل المحرك.

متى يصبح الأمر غير طبيعي؟
إذا لاحظ السائق استمرار ثقل القير لأكثر من 5 إلى 7 دقائق بعد تشغيل السيارة، فهذا قد يكون مؤشرًا على وجود مشكلة تحتاج إلى الفحص الفني، ومن أبرز الأسباب المحتملة:

تقادم زيت ناقل الحركة، مما يقلل من كفاءته.

نقص مستوى الزيت داخل النظام، ما يؤدي إلى عدم تزييت التروس بشكل مناسب.

انسداد فلتر القير، ما يعيق تدفق الزيت ويؤثر على أداء الناقل.

مشكلات ميكانيكية أو إلكترونية في وحدة التحكم بناقل الحركة.

نصائح للسائقين
في حال لاحظت استمرار ثقل التعشيق أو تأخر استجابة القير، يُنصح بالتوقف عن الضغط على دواسة الوقود فورًا لتجنب أي أضرار إضافية، وإجراء فحص شامل لمعرفة السبب بدقة. التدخل المبكر يمكن أن يمنع مشاكل أكبر وأكثر تكلفة في المستقبل.

باختصار، ثقل ناقل الحركة في الشتاء أمر طبيعي خلال الدقائق الأولى بسبب لزوجة الزيت، لكن الانتباه لأي استمرار غير طبيعي لهذه الظاهرة يضمن سلامة سيارتك ويطيل عمر ناقل الحركة.