الرئيسية
5.2 كيلومترات في رمال مرزوكة
وأطلقت الشركة في 2 نونبر 2026 تحدي Kia Tasman، وهو تجربة ترويجية تقوم على إخضاع السيارة لثلاثة اختبارات واقعية بمشاركة صناع المحتوى عبد الله الصنعاني ورها محرق ويوسف دكاك، بهدف استعراض قدراتها خارج الطرق المعبدة.
وكان للمغرب حضور بارز في هذه التجربة، بعدما احتضنت كثبان مرزوكة وجبل مدوار اثنين من الاختبارات التي ركزت على السرعة فوق الرمال والقدرة على التعامل مع التضاريس الصعبة بالاعتماد على الأنظمة التقنية للسيارة.
في الاختبار الأول بالمغرب، وضعت Kia سيارتها أمام تحدٍ زمني وسط كثبان مرزوكة: قطع مسافة 5.2 كيلومترات في أقل من خمس دقائق. وتم تشغيل نظام الدفع الرباعي المنخفض 4L إلى جانب وضع القيادة الصحراوية، قبل الانطلاق وسط الكثبان.
وبحسب المعطيات التي أعلنتها الشركة، وصلت سرعة Tasman خلال الاختبار إلى 62 كيلومتراً في الساعة، كما تسلقت كثباناً يصل ارتفاعها إلى 150 متراً.
وفي النهاية، أكملت السيارة المسافة المحددة، البالغة 5.2 كيلومترات، في 4 دقائق و32 ثانية، أي قبل انتهاء المهلة المحددة بـ28 ثانية.
وكان للمغرب حضور بارز في هذه التجربة، بعدما احتضنت كثبان مرزوكة وجبل مدوار اثنين من الاختبارات التي ركزت على السرعة فوق الرمال والقدرة على التعامل مع التضاريس الصعبة بالاعتماد على الأنظمة التقنية للسيارة.
في الاختبار الأول بالمغرب، وضعت Kia سيارتها أمام تحدٍ زمني وسط كثبان مرزوكة: قطع مسافة 5.2 كيلومترات في أقل من خمس دقائق. وتم تشغيل نظام الدفع الرباعي المنخفض 4L إلى جانب وضع القيادة الصحراوية، قبل الانطلاق وسط الكثبان.
وبحسب المعطيات التي أعلنتها الشركة، وصلت سرعة Tasman خلال الاختبار إلى 62 كيلومتراً في الساعة، كما تسلقت كثباناً يصل ارتفاعها إلى 150 متراً.
وفي النهاية، أكملت السيارة المسافة المحددة، البالغة 5.2 كيلومترات، في 4 دقائق و32 ثانية، أي قبل انتهاء المهلة المحددة بـ28 ثانية.
جبل مدوار.. القيادة بالكاميرات
الاختبار المغربي الثاني كان مختلفاً وأكثر اعتماداً على التكنولوجيا. ففي جبل مدوار، خضعت Tasman لتحدي اجتياز تضاريس وعرة مع حجب الرؤية المباشرة للطريق أمام السائق، والاعتماد على كاميرات وأنظمة الرؤية الموجودة في السيارة.
واستخدم المشاركون وضع القيادة على الطرق الوعرة X-Trek، مع الحفاظ على سرعة تراوحت بين 5 و10 كيلومترات في الساعة.
كما تم الاعتماد على نظام الرؤية الأرضية لتحديد طبيعة التضاريس أمام السيارة، إلى جانب نظام عرض النقطة العمياء لمراقبة المناطق غير المرئية، قبل أن تنتهي التجربة، وفق Kia، بالوصول إلى القمة.
وتأتي هذه التجربة في وقت تحاول فيه Kia تثبيت حضورها داخل سوق شاحنات البيك أب في الشرق الأوسط، وهي فئة تشهد منافسة قوية بين علامات تمتلك خبرة طويلة في هذا النوع من المركبات.
ودخلت Tasman هذه السوق بعد إطلاقها سنة 2025، باعتبارها أول شاحنة بيك أب تحمل علامة Kia. وتعتمد السيارة على هيكل قائم على الشاسيه، ونظام دفع رباعي، إلى جانب مجموعة من تقنيات القيادة المخصصة للطرق الوعرة.
أما التحدي الثالث، فاعتمد على سيناريو استعراضي مختلف، حيث قفز أحد صناع المحتوى من منطاد هوائي على ارتفاع شاهق بالتزامن مع تحرك السيارة على الأرض، في اختبار ركز على الحركة والاستجابة في ظروف ديناميكية.
واستخدم المشاركون وضع القيادة على الطرق الوعرة X-Trek، مع الحفاظ على سرعة تراوحت بين 5 و10 كيلومترات في الساعة.
كما تم الاعتماد على نظام الرؤية الأرضية لتحديد طبيعة التضاريس أمام السيارة، إلى جانب نظام عرض النقطة العمياء لمراقبة المناطق غير المرئية، قبل أن تنتهي التجربة، وفق Kia، بالوصول إلى القمة.
وتأتي هذه التجربة في وقت تحاول فيه Kia تثبيت حضورها داخل سوق شاحنات البيك أب في الشرق الأوسط، وهي فئة تشهد منافسة قوية بين علامات تمتلك خبرة طويلة في هذا النوع من المركبات.
ودخلت Tasman هذه السوق بعد إطلاقها سنة 2025، باعتبارها أول شاحنة بيك أب تحمل علامة Kia. وتعتمد السيارة على هيكل قائم على الشاسيه، ونظام دفع رباعي، إلى جانب مجموعة من تقنيات القيادة المخصصة للطرق الوعرة.
أما التحدي الثالث، فاعتمد على سيناريو استعراضي مختلف، حيث قفز أحد صناع المحتوى من منطاد هوائي على ارتفاع شاهق بالتزامن مع تحرك السيارة على الأرض، في اختبار ركز على الحركة والاستجابة في ظروف ديناميكية.
المغرب كأرض لاختبار سيارات الـ4x4
اختيار مرزوكة وجبل مدوار يمنح التجربة بعداً مغربياً واضحاً، خصوصاً أن Kia صممت التحديات لمحاكاة الظروف القاسية التي يمكن أن تواجه شاحنات البيك أب في الشرق الأوسط وإفريقيا، من الرمال المتحركة إلى المنحدرات والتضاريس الصخرية.
وبالنسبة للعلامة الكورية، لم يكن الهدف عرض السيارة داخل فضاء مغلق، بل وضعها أمام ظروف ميدانية تسمح للجمهور بمشاهدة أدائها خارج الطرق المعبدة.
وبذلك تحولت تضاريس المغرب، مرة أخرى، إلى فضاء طبيعي لاختبار مركبات موجهة للأسواق الإقليمية، وهذه المرة مع أول شاحنة بيك أب في تاريخ Kia.
وبالنسبة للعلامة الكورية، لم يكن الهدف عرض السيارة داخل فضاء مغلق، بل وضعها أمام ظروف ميدانية تسمح للجمهور بمشاهدة أدائها خارج الطرق المعبدة.
وبذلك تحولت تضاريس المغرب، مرة أخرى، إلى فضاء طبيعي لاختبار مركبات موجهة للأسواق الإقليمية، وهذه المرة مع أول شاحنة بيك أب في تاريخ Kia.
