صناعة السيارات الكهربائية : المغرب يسير نحو المستقبل

تاريخيًا، ازدهرت هذه الصناعة بفضل الابتكار عبر الأطلسي، المحمي بآلاف براءات الاختراع. ومع ذلك، اليوم، يكشف الانتقال السريع نحو الكهرباء عن نقاط ضعف.

كما أشار مؤخرًا الرئيس التنفيذي لشركة رينو، فإن الاعتماد المفرط على الموردين الصينيين، الذي تغذيه الضمانات التنظيمية غير الكافية من الاتحاد الأوروبي، يهدد مرونة سلسلة الإمداد والميزة التنافسية.

تظهر شركة Aleees كركيزة استراتيجية لتحويل هذا الخطر إلى فرصة جيل جديد. إن نموذج إنتاجها العالمي ينشر مراكز تصنيع البطاريات بالقرب من الأسواق الرئيسية (الولايات المتحدة، أوروبا، المغرب، الشرق الأوسط...)، مما يتماشى تمامًا مع الحاجة الملحة للسيادة على سلسلة الإمداد.

من خلال منح ترخيص لتقنيتها المتطورة المسجلة LFP لشركاء إقليميين، تتيح Aleees لمصنعي السيارات الحصول على إنتاج محلي تنافسي مع تجنب الاعتماد على القوى الجيوسياسية.

تخلق هذه الاستراتيجية المزدوجة، ديمقراطية التكنولوجيا + سلاسل القيمة الإقليمية، مسارًا عالي الهامش ومنخفض المخاطر لهيمنة سوق المركبات الكهربائية بقيمة 1.2 تريليون دولار.

تتناول Aleees قضايا قطاعات السيارات في الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة:

السيادة والامتثال: تتماشى مع تشديد اللوائح بشأن "المحتوى المحلي" (IRA، CRMA) والمتطلبات البيئية والاجتماعية.
مرونة سلسلة الإمداد: تقلل من التعرض للمعادن الحرجة التي تهيمن عليها الصين والاختناقات اللوجستية.
تآزر الابتكار: تستفيد من ريادة الغرب في مجال الملكية الفكرية بينما تستحوذ على الأسواق الناشئة من خلال المشاريع المشتركة.
كما أشار تحذير رينو، فإن الجمود التنظيمي قد يؤدي إلى تسليم مستقبل المركبات الكهربائية لدولة واحدة. بدلاً من ذلك، تقترح Aleees نظامًا بيئيًا متكاملاً حيث يحتفظ مصنعو السيارات بالتحكم في التكنولوجيا والإنتاج وهوامش البطاريات.

إن رغبتها في الاستثمار المشترك في مصانع ضخمة إقليمية، جنبًا إلى جنب مع استراتيجيتها للملكية الفكرية المفتوحة، تضع الشركة كعامل محفز لنموذج صناعي جديد: الابتكار الغربي + النطاق المحلي.

بالنسبة للمستثمرين ومصنعي السيارات، هذه لحظة رائدة. إن تقنية LFP من Aleees، الأكثر أمانًا، والأكثر وصولًا، والأخلاقية، على وشك الهيمنة على سوق المركبات الكهربائية.

من خلال الشراكة مع Aleees، يمكن لقادة الصناعة ضمان استدامة سلاسل إمدادهم، والاستفادة من الرياح التنظيمية المواتية، وإعادة تعريف ريادة السوق العالمية.

السؤال الآن هو: من الذي يتحكم في العمود الفقري للقرن الكهربائي؟

تضمن الخطة الاستراتيجية لشركة Aleees أن مصنعي السيارات الغربيين لن يكتفوا بالتنافس، بل سيستمرون في الهيمنة على أسواقهم!

وضعت شركة استشارات استراتيجية عالمية المغرب في صدارة الدول الأقل تكلفة في تصنيع السيارات على مستوى العالم، متفوقًا على الصين وتركيا.

مع تكلفة العمالة لإنتاج سيارة واحدة لا تتجاوز 106 دولارات، يحتل المغرب المرتبة الأولى في تصنيف أكثر من 250 مصنعًا تم تحليلها حول العالم، والذي أعدته شركة الاستشارات الصناعية والمالية "أوليفر وايمان" التابعة لمجموعة مارش وماكلينان الأمريكية الكبرى، التي تقدم العديد من الخدمات المتعلقة بإدارة المخاطر للشركات (تاريخيًا في مجال وساطة التأمين). يتفوق المملكة على دول مثل رومانيا (273 دولارًا)، المكسيك (305 دولارات)، تركيا (414 دولارًا)، وحتى الصين (597 دولارًا).

أصبح المغرب قاعدة صناعية مركزية لمصنعي السيارات الفرنسيين، بفضل موقعه الجغرافي، وبنيته التحتية المتطورة، وتكاليفه الأقل مقارنة بأوروبا وآسيا، مما يجعله يلعب دورًا مشابهًا للدور الذي قامت به المكسيك لصناعة السيارات الأمريكية لعقود، حسب تقديرات معدّي التقرير. ووفقًا لتفسيراتهم، فإن انخفاض التكلفة في المغرب يعود إلى انخفاض الأجور، بالإضافة إلى ارتفاع الإنتاجية، وحداثة المصانع، واستقرار سلاسل الإمداد، وتبسيط التصاميم.

تمثل تكلفة العمالة بين 65% و70% من تكلفة التحويل الصناعي، مما يجعل السيطرة عليها رافعة رئيسية لتحقيق الربحية وتعزيز التنافسية، كما يوضح التقرير. يعود الفضل أيضًا للمغرب في احتلال هذه المرتبة إلى نماذج الإنتاج البسيطة والمتوسطة التي تقلل من عدد ساعات الهندسة وتخفض التكلفة النهائية لكل سيارة.

يتقدم المغرب في وقت تواجه فيه صناعة السيارات العالمية تحديات كبيرة، بما في ذلك تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية، وزيادة تكاليف الإنتاج والطاقة، وارتفاع الحواجز التجارية بين القوى الاقتصادية الكبرى. شهد المغرب بالفعل نموًا بنسبة 29% في إنتاجه من السيارات بين عامي 2019 و2024، في حين لوحظ انخفاض في دول صناعية كبرى مثل فرنسا وألمانيا وإيطاليا.

يظهر المغرب كهيكل صناعي متكامل يستفيد من استقرار التكاليف وتطور البنية التحتية اللوجستية، مما يضمن سلاسة واستمرارية الإنتاج، كما يشير التقرير.

رشيد يزمي، شخصية بارزة في مجال الطاقة والتكنولوجيا، واصل ترك بصمته من خلال تحقيق تقدمات ثورية. فقد تم منح براءة اختراعه الأخيرة مؤخرًا من قبل مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي (USPTO)، وهي حل مبتكر يعالج مشكلة حاسمة في أمان بطاريات الليثيوم أيون: الكشف المبكر عن الدوائر القصيرة الداخلية. تمثل هذه العيوب، التي غالبًا ما تكون مسؤولة عن الاحتراق الحراري، تهديدًا جادًا للمركبات الكهربائية وغيرها من الأجهزة التي تستخدم هذا النوع من البطاريات.

تستند هذه البراءة إلى طريقة معقدة ومبتكرة تجمع بين التحليل في الوقت الحقيقي لعدة معلمات حرارية وديناميكية خلوية. من خلال دمج المراقبة الدقيقة لبيانات مثل الجهد في الدائرة المفتوحة، وتغيرات الإنتروبيا والإنتالبي، بالإضافة إلى درجة الحرارة والمقاومة الداخلية، أصبح النظام قادرًا على اكتشاف الشذوذ قبل أن تتخذ أبعادًا حرجة. تفتح هذه القدرة على التنبؤ الطريق أمام التدخلات الوقائية، مما يقلل بشكل كبير من مخاطر الحرائق أو الانفجارات المرتبطة غالبًا بمثل هذه السيناريوهات.

تتزايد أهمية هذه الابتكار في السياق الحالي حيث تأخذ كهرباء النقل مكانة مركزية في مكافحة التغير المناخي وتطوير حلول مستدامة. لا تعزز هذه التكنولوجيا أمان المركبات الكهربائية فحسب، بل تلعب أيضًا دورًا حيويًا في كسب ثقة المستهلكين من خلال ضمان موثوقية أنظمة تخزين الطاقة.

رشيد يزمي ليس غريبًا عن الإنجازات التكنولوجية الكبرى. فقد ساهم في تطوير الأنود المصنوع من الجرافيت في بطاريات الليثيوم أيون، مما أحدث تحولًا في قطاع الطاقة المحمولة. هذه الاختراع، التي تظل ركيزة لتكنولوجيا البطاريات الحديثة، فتحت الطريق أمام زيادة استخدام الأجهزة الإلكترونية مثل الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وغيرها.

من مواليد فاس، يعتبر مسار يزمي مصدر إلهام. بعد إجراء أبحاث رائدة في المركز الوطني للبحث العلمي في فرنسا وفي الجامعة التكنولوجية في نانيانغ في سنغافورة، تميز بتسجيل أكثر من 180 براءة اختراع في مجال البطاريات، مما عزز مكانته كواحد من أبرز العلماء في عصره. تعكس هذه البراءة الأخيرة ليس فقط عبقريته، بل أيضًا التزامه المستمر بالبحث عن حلول تكنولوجية تلبي الاحتياجات العالمية الحرجة.

من خلال إسهاماته، يرمز يزمي أيضًا إلى صعود العلماء المغاربة في الساحة الدولية للعلوم والتكنولوجيا. إن اعترافه على المستوى العالمي يسلط الضوء على أهمية المواهب الناشئة القادمة من مناطق غالبًا ما تكون ممثلة تمثيلاً ناقصًا في هذا المجال. بفضل ابتكارات مثل هذه، يهيئ يزمي مستقبلًا حيث تكون سلامة وكفاءة البطاريات ليست مجرد أهداف، بل حقائق ملموسة ترافق التقدم التكنولوجي.