الرئيسية
ويظهر من خلال المعطيات الرسمية أن السيارة تعتمد تصميما صندوقيا واضحا، مستوحى من عالم سيارات الدفع الرباعي القوية، مع ملامح تصميمية تقترب من سيارات أيقونية مثل تويوتا لاندكروزر ولاند روفر ديفندر، ما يؤكد توجهها لمنافسة هذا النوع من السيارات في السوق العالمي.
وتتميز الواجهة الأمامية للـ“يو 7” بطابع هجومي يجمع بين صادم أسود وشبك أمامي داكن، إلى جانب مصابيح أمامية بارزة وأضواء نهارية حديثة، بينما تعزز أقواس العجلات العريضة والمقابض الضخمة والدرجات الجانبية الطابع العملي والقوي للسيارة، بما يتماشى مع فلسفة سيارات الطرق الوعرة.
كما تُظهر البيانات الرسمية توفر السيارة بعدة تصاميم للجنوط، من بينها جنوط مستوحاة من نظام “beadlock” المستخدم عادة في السيارات المخصصة للطرق الصعبة، ما يمنحها مظهرا أكثر صلابة وقدرة على التكيف مع التضاريس القاسية.
ومن الخلف، تأتي السيارة مزودة بحامل للعجلة الاحتياطية على الباب الخلفي، مع مصابيح بسيطة وتصميم صادم خلفي أسود ينسجم مع الهوية العامة للسيارة، التي تميل إلى البساطة العملية أكثر من الزخرفة.
أما من حيث الأبعاد، فتدخل ترامبتشي يو 7 في فئة الـSUV الكبيرة، حيث يتراوح طولها بين 4.999 و5.045 متر، مع عرض يبلغ 2.03 متر، وارتفاع يصل إلى 1.933 متر، في حين تبلغ قاعدة العجلات 2.9 متر، ويصل وزنها إلى حوالي 2330 كغ، ما يضعها في فئة السيارات الضخمة القادرة على الجمع بين الرحابة والقدرة على الطرق الوعرة.
ميكانيكيا، تعتمد جميع النسخ على نظام هجين قابل للشحن يجمع بين محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر تيربو بقوة 167 حصانا، ومحرك كهربائي، مع خيارين للبطاريات بسعة 28.3 و45.9 كيلوواط/ساعة، رغم عدم الكشف بعد عن القوة الإجمالية للنظام.
وتشير التقديرات إلى أن السيارة ستوفر مدى قيادة كهربائيا يصل إلى 188 كيلومترا، ما يجعلها مناسبة للاستخدام اليومي داخل المدن دون الحاجة المتكررة لمحرك البنزين، مع الحفاظ على قدرة عالية في الرحلات الطويلة والطرق الوعرة.
وبين التصميم القوي والتقنيات الهجينة الحديثة، تسعى ترامبتشي يو 7 إلى ترسيخ مكانتها كخيار جديد في فئة الـSUV الكبيرة، في سوق عالمي يشهد منافسة متصاعدة بين الشركات الآسيوية والأوروبية على هذا النوع من السيارات.
وتتميز الواجهة الأمامية للـ“يو 7” بطابع هجومي يجمع بين صادم أسود وشبك أمامي داكن، إلى جانب مصابيح أمامية بارزة وأضواء نهارية حديثة، بينما تعزز أقواس العجلات العريضة والمقابض الضخمة والدرجات الجانبية الطابع العملي والقوي للسيارة، بما يتماشى مع فلسفة سيارات الطرق الوعرة.
كما تُظهر البيانات الرسمية توفر السيارة بعدة تصاميم للجنوط، من بينها جنوط مستوحاة من نظام “beadlock” المستخدم عادة في السيارات المخصصة للطرق الصعبة، ما يمنحها مظهرا أكثر صلابة وقدرة على التكيف مع التضاريس القاسية.
ومن الخلف، تأتي السيارة مزودة بحامل للعجلة الاحتياطية على الباب الخلفي، مع مصابيح بسيطة وتصميم صادم خلفي أسود ينسجم مع الهوية العامة للسيارة، التي تميل إلى البساطة العملية أكثر من الزخرفة.
أما من حيث الأبعاد، فتدخل ترامبتشي يو 7 في فئة الـSUV الكبيرة، حيث يتراوح طولها بين 4.999 و5.045 متر، مع عرض يبلغ 2.03 متر، وارتفاع يصل إلى 1.933 متر، في حين تبلغ قاعدة العجلات 2.9 متر، ويصل وزنها إلى حوالي 2330 كغ، ما يضعها في فئة السيارات الضخمة القادرة على الجمع بين الرحابة والقدرة على الطرق الوعرة.
ميكانيكيا، تعتمد جميع النسخ على نظام هجين قابل للشحن يجمع بين محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر تيربو بقوة 167 حصانا، ومحرك كهربائي، مع خيارين للبطاريات بسعة 28.3 و45.9 كيلوواط/ساعة، رغم عدم الكشف بعد عن القوة الإجمالية للنظام.
وتشير التقديرات إلى أن السيارة ستوفر مدى قيادة كهربائيا يصل إلى 188 كيلومترا، ما يجعلها مناسبة للاستخدام اليومي داخل المدن دون الحاجة المتكررة لمحرك البنزين، مع الحفاظ على قدرة عالية في الرحلات الطويلة والطرق الوعرة.
وبين التصميم القوي والتقنيات الهجينة الحديثة، تسعى ترامبتشي يو 7 إلى ترسيخ مكانتها كخيار جديد في فئة الـSUV الكبيرة، في سوق عالمي يشهد منافسة متصاعدة بين الشركات الآسيوية والأوروبية على هذا النوع من السيارات.
