شركة "زاكو" التايوانية تمنح السيارة مظهراً أكثر عدوانية ورياضية دون تغيير المحرك
وأكدت الشركة التايوانية أن التعديلات تأتي ضمن تجهيزات البنية العريضة (Widebody)، لتمنح السيارة مظهراً أكثر مهابة ورياضية، مع طقم هيكل كامل من ألياف الكربون الذي يعزز الطابع الرياضي والفخم في الوقت نفسه.
وتشمل الباقة الجديدة مئزر أمامي مكون من ثلاثة أجزاء، غطاء محرك جديد، رفارف أعرض، عتبات جانبية مختلفة، وامتدادات خلفية ضخمة، مع ناشر هواء خلفي كبير، ونهايات جديدة لمواسير العادم، وجناح ضخم يضفي طابع حلبة السباقات على السيارة. كما تظهر فتحة التهوية العلوية لإمداد محرك V12 الخلفي بالمزيد من الهواء لتحسين الأداء الديناميكي.
ورغم هذه التعديلات التصميمية الهائلة، لم تطرأ أي تغييرات على المحرك، حيث تعتمد "ريفولتو" على محرك V12 بسعة 5.6 لترات وقوة 1000 حصان، مدعوم بثلاثة محركات كهربائية، مما يمكن السيارة من التسارع من 0 إلى 100 كلم/س خلال 2.5 ثانية فقط، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 350 كلم/س، ما يجعلها واحدة من أقوى السيارات الهجينة في العالم.
وتأتي هذه التعديلات لتؤكد قدرة "زاكو" على مزج التصميم العدواني والأداء الفائق، لتمنح عشاق السيارات الرياضية تجربة قيادة استثنائية تجمع بين الجاذبية البصرية والقوة الميكانيكية الفائقة.
وتشمل الباقة الجديدة مئزر أمامي مكون من ثلاثة أجزاء، غطاء محرك جديد، رفارف أعرض، عتبات جانبية مختلفة، وامتدادات خلفية ضخمة، مع ناشر هواء خلفي كبير، ونهايات جديدة لمواسير العادم، وجناح ضخم يضفي طابع حلبة السباقات على السيارة. كما تظهر فتحة التهوية العلوية لإمداد محرك V12 الخلفي بالمزيد من الهواء لتحسين الأداء الديناميكي.
ورغم هذه التعديلات التصميمية الهائلة، لم تطرأ أي تغييرات على المحرك، حيث تعتمد "ريفولتو" على محرك V12 بسعة 5.6 لترات وقوة 1000 حصان، مدعوم بثلاثة محركات كهربائية، مما يمكن السيارة من التسارع من 0 إلى 100 كلم/س خلال 2.5 ثانية فقط، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 350 كلم/س، ما يجعلها واحدة من أقوى السيارات الهجينة في العالم.
وتأتي هذه التعديلات لتؤكد قدرة "زاكو" على مزج التصميم العدواني والأداء الفائق، لتمنح عشاق السيارات الرياضية تجربة قيادة استثنائية تجمع بين الجاذبية البصرية والقوة الميكانيكية الفائقة.
الرئيسية























































