الرباط، المغرب – فآخر النصف الأول من 2025، أعلنت شركة الطرق السيارة بالمغرب (ADM) أن رقم المعاملات المجمّع وصل لـ 2,9 مليار درهم، مع زيادة بنسبة 13% مقارنة بالسنة الفايتة. هاد النمو جاء نتيجة لتطور الأنشطة ديالها فمجال الاستغلال والبناء. رقم المعاملات الاجتماعي فالثلاثي الثاني وصل لـ 1,1 مليار

صانع السيارات الصيني دونغفينغ (DONGFENG) دار خطوة جديدة فالمغرب من بعد ما رسمياً طلق السلسلة ديال السيارات ديال الركاب (VP)، ووسع الحضور ديالو اللي كان مركز قبل على الكاميوات والتجهيزات الخفيفة. هاد الدخول الموسع جاي فواحد الظرف اللي السوق المغربية ديال السيارات كاتعيش تبدلات: تنافس آسيوي أقوى،

فـ ظرف ديال عامين فقط، M-Automotiv دازت من شركة داخلة جديدة للسوق لواحد الفاعل حاضر بقوة، كتقول باللي باعت أكثر من 25 ألف طوموبيل فـ 2024. هاد الوثيرة جاية من ثلاثة ركائز: توسيع العرض بالملتي مارك، تكبير الشبكة فالميدان، وتركيز كبير على تجربة وخدمة الزبون، مع تجهيز المرحلة الجاية اللي غادي تهم

​تشكلات فورد فالمغرب تزيرات بزاف فهاذ السنين اللخرين. من بعد ما خرجات فييستا، وفوكس، وتحبسات نسخ الديزل ديال كوگا، ولى دابا رينجر (الجيل الثاني) هو الباب الأرخص باش تدخل لعلامة البيضا البيضا، بثمن كيبدا من تقريباً 380.000 درهم. مفارقة شوية: ماركة كانت معمّمة، ولى الموديل ديال الدخول فيها هو بيك‑آب،

الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية (NARSA) ناوية تخصّص 25,7 مليون درهم باش تعاود تنظّم وتطوّر الطريقة اللي كتدير بها الحملات ديال التوعية، فواحد الظرف اللي فيه انتقادات على استمرار ارتفاع الحوادث والموت فالمدن وعلى قرارات ما قدراتش تدوز. الهدف ما بقاش غير نخرجو سبوت ونحسبو راسنا درنا الخدمة، بل نبنيو