الرئيسية
ولا تركز هذه التحفة المعدلة على رفع أرقام الأداء، بل تتبنى فلسفة مختلفة تجعل التصميم والمواد والندرة في صدارة التجربة، مع توفير إمكانية شحن السيارات الثلاث إلى مختلف الأسواق حول العالم.
تصميم يستعيد روح الماضي
من النظرة الأولى، تبدو Icon Riviera مختلفة عن G 63 التقليدية، خصوصاً في الجزء الأمامي الذي حصل على مصد جديد بالكامل بتصميم يستحضر ملامح السيارات الكلاسيكية، إلى جانب شبك أمامي جديد بشرائح أفقية يتوسطه شعار كارلكس ديزاين، مع الاحتفاظ بنجمة مرسيدس الثلاثية على غطاء المحرك.
ويمتد هذا التوجه إلى الجزء الخلفي، حيث يأتي المصد الجديد بالطابع الكلاسيكي نفسه، مع إضافة لمسات من الكروم تمنح الهيكل حضوراً أكثر فخامة. كما حصل الباب الخلفي على حامل جديد للعجلة الاحتياطية، صُمم بأسلوب يحاكي تصميم العجلات المستخدمة في بعض مشاريع كارلكس السابقة.
وتبدو أقواس العجلات أكثر اتساعاً من النسخة الأصلية، فيما أضيفت عتبات جانبية جديدة ومخارج عادم بتصميم مختلف، مع الحفاظ على مواقعها الأصلية. كما حصلت المصابيح الأمامية والخلفية وإشارات الانعطاف على معالجة داكنة تعزز المظهر المميز للسيارة.
ويكتمل التصميم الخارجي بطلاء ثنائي اللون يجمع بين الأبيض واللون الزبدي؛ إذ يغطي الأخير الأجزاء السفلية من الهيكل ومراكز العجلات وحامل الإطار الاحتياطي، بينما تكتسي الأجزاء العلوية باللون الأبيض. وتظهر على الجوانب خطوط زخرفية وقطع مخصصة من كارلكس، في حين لم يسلم السقف أيضاً من اللمسات التصميمية الخاصة.
مقصورة فاخرة تمتد حتى صندوق الأمتعة
وكما هو متوقع من كارلكس ديزاين، تحظى المقصورة الداخلية باهتمام كبير، إذ استخدمت الشركة مجموعة من الجلود النادرة والفاخرة، بما في ذلك جلود Exotic في عدد من التفاصيل، إلى جانب تشطيبات جلدية عالية الجودة في أجزاء أخرى من المقصورة.
كما أعيد تصميم وتنجيد المقاعد الأمامية، مع إضافة الشعارات المميزة للشركة ولمسات خاصة تعكس الطابع الحصري للمشروع.
لكن كارلكس لم تتوقف عند حدود المقصورة التقليدية، بل امتد اهتمامها إلى مساحة الأمتعة أيضاً. فقد أعادت الشركة تنجيد صندوق الأمتعة، وأضافت جيوباً مخصصة على الجانب الأيمن، إلى جانب بساط قابل للطي في الجهة الأخرى، لتمنح حتى هذه المساحة العملية لمسة فاخرة تتناسب مع هوية Icon Riviera.
الأداء يبقى كما هو.. والفخامة هي العنوان
على عكس بعض مشاريع التعديل التي تركز على زيادة القوة والأداء، قررت كارلكس ديزاين الإبقاء على منظومة الدفع الأصلية لمرسيدس-AMG G 63 دون تعديلات ميكانيكية.
وبالتالي، تحتفظ Icon Riviera بأرقام القوة وعزم الدوران الخاصة بـG 63 القياسية، فيما لم تكشف الشركة عن أي أرقام جديدة للأداء عند تقديم المشروع.
وهذا يعكس بوضوح فلسفة المشروع: المشتري لا يدفع هنا مقابل المزيد من الأحصنة، وإنما مقابل التصميم، والحرفية، والمواد الفاخرة، والأهم ندرة السيارة.
ثلاث نسخ فقط حول العالم
تعتزم كارلكس ديزاين إنتاج ثلاث نسخ فقط من Icon Riviera، وهي جميعاً معروضة للبيع حالياً، مع إمكانية شحنها إلى مختلف دول العالم.
ولم تكشف الشركة حتى الآن عن السعر الرسمي للمشروع، إلا أن محدودية الإنتاج وحجم التعديلات الخارجية والداخلية، إلى جانب استخدام المواد الفاخرة، تجعل Icon Riviera أقرب إلى قطعة فنية متحركة منها إلى مجرد نسخة معدلة من سيارة G 63.
وبذلك تقدم كارلكس ديزاين تفسيراً خاصاً لفكرة التخصيص الفاخر، حيث لا تسعى إلى تغيير هوية مرسيدس-AMG G 63 بقدر ما تمنحها شخصية أكثر تميزاً، تجمع بين هيبة الـG-Class، وحنين التصميم الكلاسيكي، وفخامة التفاصيل المصنوعة بعناية.
تصميم يستعيد روح الماضي
من النظرة الأولى، تبدو Icon Riviera مختلفة عن G 63 التقليدية، خصوصاً في الجزء الأمامي الذي حصل على مصد جديد بالكامل بتصميم يستحضر ملامح السيارات الكلاسيكية، إلى جانب شبك أمامي جديد بشرائح أفقية يتوسطه شعار كارلكس ديزاين، مع الاحتفاظ بنجمة مرسيدس الثلاثية على غطاء المحرك.
ويمتد هذا التوجه إلى الجزء الخلفي، حيث يأتي المصد الجديد بالطابع الكلاسيكي نفسه، مع إضافة لمسات من الكروم تمنح الهيكل حضوراً أكثر فخامة. كما حصل الباب الخلفي على حامل جديد للعجلة الاحتياطية، صُمم بأسلوب يحاكي تصميم العجلات المستخدمة في بعض مشاريع كارلكس السابقة.
وتبدو أقواس العجلات أكثر اتساعاً من النسخة الأصلية، فيما أضيفت عتبات جانبية جديدة ومخارج عادم بتصميم مختلف، مع الحفاظ على مواقعها الأصلية. كما حصلت المصابيح الأمامية والخلفية وإشارات الانعطاف على معالجة داكنة تعزز المظهر المميز للسيارة.
ويكتمل التصميم الخارجي بطلاء ثنائي اللون يجمع بين الأبيض واللون الزبدي؛ إذ يغطي الأخير الأجزاء السفلية من الهيكل ومراكز العجلات وحامل الإطار الاحتياطي، بينما تكتسي الأجزاء العلوية باللون الأبيض. وتظهر على الجوانب خطوط زخرفية وقطع مخصصة من كارلكس، في حين لم يسلم السقف أيضاً من اللمسات التصميمية الخاصة.
مقصورة فاخرة تمتد حتى صندوق الأمتعة
وكما هو متوقع من كارلكس ديزاين، تحظى المقصورة الداخلية باهتمام كبير، إذ استخدمت الشركة مجموعة من الجلود النادرة والفاخرة، بما في ذلك جلود Exotic في عدد من التفاصيل، إلى جانب تشطيبات جلدية عالية الجودة في أجزاء أخرى من المقصورة.
كما أعيد تصميم وتنجيد المقاعد الأمامية، مع إضافة الشعارات المميزة للشركة ولمسات خاصة تعكس الطابع الحصري للمشروع.
لكن كارلكس لم تتوقف عند حدود المقصورة التقليدية، بل امتد اهتمامها إلى مساحة الأمتعة أيضاً. فقد أعادت الشركة تنجيد صندوق الأمتعة، وأضافت جيوباً مخصصة على الجانب الأيمن، إلى جانب بساط قابل للطي في الجهة الأخرى، لتمنح حتى هذه المساحة العملية لمسة فاخرة تتناسب مع هوية Icon Riviera.
الأداء يبقى كما هو.. والفخامة هي العنوان
على عكس بعض مشاريع التعديل التي تركز على زيادة القوة والأداء، قررت كارلكس ديزاين الإبقاء على منظومة الدفع الأصلية لمرسيدس-AMG G 63 دون تعديلات ميكانيكية.
وبالتالي، تحتفظ Icon Riviera بأرقام القوة وعزم الدوران الخاصة بـG 63 القياسية، فيما لم تكشف الشركة عن أي أرقام جديدة للأداء عند تقديم المشروع.
وهذا يعكس بوضوح فلسفة المشروع: المشتري لا يدفع هنا مقابل المزيد من الأحصنة، وإنما مقابل التصميم، والحرفية، والمواد الفاخرة، والأهم ندرة السيارة.
ثلاث نسخ فقط حول العالم
تعتزم كارلكس ديزاين إنتاج ثلاث نسخ فقط من Icon Riviera، وهي جميعاً معروضة للبيع حالياً، مع إمكانية شحنها إلى مختلف دول العالم.
ولم تكشف الشركة حتى الآن عن السعر الرسمي للمشروع، إلا أن محدودية الإنتاج وحجم التعديلات الخارجية والداخلية، إلى جانب استخدام المواد الفاخرة، تجعل Icon Riviera أقرب إلى قطعة فنية متحركة منها إلى مجرد نسخة معدلة من سيارة G 63.
وبذلك تقدم كارلكس ديزاين تفسيراً خاصاً لفكرة التخصيص الفاخر، حيث لا تسعى إلى تغيير هوية مرسيدس-AMG G 63 بقدر ما تمنحها شخصية أكثر تميزاً، تجمع بين هيبة الـG-Class، وحنين التصميم الكلاسيكي، وفخامة التفاصيل المصنوعة بعناية.
