الرئيسية
وفي المقابل، اختارت فولكس فاجن إعادة تقديم سيارتها الكهربائية ID.4 تحت اسم جديد مستوحى من أحد أشهر طرازاتها، بينما اختتمت أستون مارتن المشهد بكشف فاخر عن DBX GT، التي تجمع بين الرفاهية البريطانية وقوة تصل إلى 717 حصاناً.
شيروكي تريل هوك 2027.. عندما تستعيد المغامرة مكانتها
تعود جيب شيروكي تريل هوك 2027 لتؤكد أن عائلة شيروكي لا تزال متمسكة بجذورها في عالم الطرق الوعرة. فقد حصلت النسخة الجديدة على مجموعة من التجهيزات التي تعزز قدراتها على التعامل مع التضاريس الصعبة، من بينها زيادة الخلوص الأرضي إلى 229 ملم، والقدرة على اجتياز المياه حتى عمق 610 ملم، إلى جانب إطارات مخصصة للطرق الوعرة وصفائح حماية سفلية.
وتعتمد السيارة على نظام Active Drive II للدفع الرباعي مع ناقل حركة منخفض المدى، ونسبة زحف تصل إلى 37.5:1، فضلاً عن خمسة أنماط للقيادة، من بينها وضعية Rock المخصصة للمسارات الأكثر تحدياً.
وعلى صعيد الأداء، تجمع المنظومة الهجينة بين محرك بنزين تيربو سعة 1.6 لتر ومحركين كهربائيين، لتوليد قوة إجمالية تبلغ 210 أحصنة وعزم دوران يصل إلى 312 نيوتن متر. ويبدأ سعرها العالمي من نحو 44,625 دولاراً أمريكياً.
BYD سيل 07.. أبعاد أكبر ومدى يصل إلى 718 كيلومتراً
في الصين، كشفت BYD عن الصور الرسمية الأولى للجيل الثاني من سيل 07، الذي يأتي بتصميم جديد وأبعاد أكبر تمنحه حضوراً أكثر وضوحاً على الطريق.
ويبلغ طول السيارة الجديدة نحو 5.08 أمتار، بينما تمتد قاعدة العجلات إلى 2.96 متر، وهو ما ينعكس على المساحة الداخلية ورحابة المقصورة. كما تتوافر السيارة بنسخة هجينة قابلة للشحن تعتمد على محرك بنزين تيربو سعة 1.5 لتر إلى جانب محرك كهربائي وبطارية تبلغ سعتها 38.029 كيلوواط ساعة، مع مدى كهربائي يصل إلى 245 كيلومتراً.
أما النسخة الكهربائية بالكامل، فتقدم محركاً بقوة تقارب 402 حصان، ومدى قيادة يصل إلى 718 كيلومتراً، في حين يكشف مستشعر ليدار المثبت على السقف عن توجه واضح نحو تقنيات أكثر تطوراً في أنظمة مساعدة السائق والقيادة الذكية.
بدورها، تستعد هيونداي توسان 2027 لبدء مرحلة جديدة مع جيلها الجديد كلياً، الذي يحمل لغة تصميم أكثر جرأة تحت فلسفة Art of Steel، مع خطوط أكثر حدة وأبعاد محسنة تمنح السيارة حضوراً أقوى ومساحة تخزين أكبر.
وتتوفر توسان الجديدة بمحرك تيربو سعة 1.6 لتر بقوة 190 حصاناً، إلى جانب نسخة هجينة قابلة للشحن تصل قوتها إلى نحو 265 حصاناً، مع مدى كهربائي يبلغ 81 كيلومتراً.
ولمحبي المغامرة، تأتي فئة XRT Pro بارتفاع إضافي عن الأرض يبلغ 30 ملم، إلى جانب تجهيزات مخصصة لتحسين قدراتها على الطرق الوعرة.
أما المقصورة، فتشهد بدورها قفزة تقنية، مع شاشة مركزية يصل قياسها إلى 17 بوصة في الفئات الأعلى، مع الحفاظ على الأزرار التقليدية للتحكم بالوظائف الأساسية، إلى جانب مقاعد Ergo Motion وأنظمة متقدمة لمساعدة السائق. ومن المنتظر أن تصل توسان الجديدة إلى أسواق المنطقة خلال عام 2027.
فولكس فاجن تعيد رسم هوية ID.4 باسم جديد
وفي خطوة تعكس رغبة فولكس فاجن في إعادة ترتيب هويتها الكهربائية، تستعد الشركة لتحويل اسم ID.4 إلى ID. Tiguan اعتباراً من موديل 2027، مستفيدة من الشهرة الكبيرة التي يتمتع بها اسم تيجوان، والذي تجاوزت مبيعاته عالمياً 8.3 مليون سيارة.
ورغم الاسم الجديد، ستبقى السيارة الكهربائية مختلفة من الناحية الهندسية عن تيجوان التقليدية، إذ تعتمد على منصة MEB المخصصة للسيارات الكهربائية.
ولا يقتصر التغيير على الاسم، فقد حملت النماذج الجديدة تحديثات على التصميم والمقصورة، فيما يبدو أن فولكس فاجن استجابت لانتقادات العملاء المتعلقة بواجهات التحكم الرقمية، من خلال التخلي عن شرائط اللمس وإعادة الأزرار التقليدية إلى المقصورة وعجلة القيادة.
كما تحصل السيارة على شاشة عدادات أكبر وقرص للتحكم في مستوى الصوت، بينما تشير التقديرات إلى أن الأسعار ستبدأ من نحو 42 ألف دولار، وقد تصل إلى حوالي 53 ألف دولار للفئات الأعلى.
أستون مارتن DBX GT.. الفخامة البريطانية بقوة 717 حصاناً
وتختتم أستون مارتن هذا الأسبوع بإضافة جديدة إلى عالم سيارات الـSUV الفاخرة، مع DBX GT 2027 التي تجمع بين الرفاهية والأداء العالي في قالب واحد.
وتركز السيارة على توفير تجربة أكثر فخامة وراحة، من خلال مقاعد مدعمة بطبقة إضافية من رغوة الذاكرة، وخيارات واسعة من الجلود والألوان، إلى جانب تحسين العزل الصوتي. كما يمكن تجهيز المقصورة الخلفية بمقعدين منفصلين، لتقترب التجربة من أجواء السيارات المخصصة لكبار الشخصيات.
لكن الفخامة لا تأتي على حساب الأداء؛ إذ تخفي DBX GT تحت غطاء محركها محرك V8 سعة 4.0 لتر مع شاحنين توربينيين، يولد 717 حصاناً و900 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات ونظام دفع كلي.
ورغم وزنها البالغ 2,245 كيلوغراماً، تستطيع السيارة الانطلاق من الثبات إلى 100 كم/س خلال 3.1 ثانية فقط، قبل أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 310 كم/س. ومن المتوقع أن يبدأ سعرها من حوالي 260 ألف دولار.
وبين شيروكي التي تعيد الاعتبار للمغامرة، وBYD التي تدفع حدود المدى الكهربائي، وهيونداي التي تطور وصفة توسان، وفولكس فاجن التي تعيد صياغة هويتها الكهربائية، وأستون مارتن التي ترفع سقف الفخامة والأداء، يبدو أن صناعة السيارات تواصل إعادة تعريف مفهوم السيارة الحديثة، حيث لم تعد القوة أو الرفاهية أو الكفاءة أهدافاً منفصلة، بل أصبحت عناصر تتنافس الشركات على جمعها في تجربة واحدة.
