الرئيسية
وتحمل الدراجة الجديدة مجموعة واسعة من التحديثات التقنية والتصميمية التي تعد الأكبر منذ إطلاق الطراز لأول مرة قبل نحو عقد من الزمن، ما يمنحها شخصية أكثر هجومية وديناميكية مع الحفاظ على فلسفتها المعروفة القائمة على خفة الوزن ومتعة القيادة.
تصميم أكثر شراسة وحضوراً
حافظت KTM على الهوية الرياضية المميزة لعائلة Duke، لكنها منحت طراز 2027 مظهراً أكثر حداثة من خلال إعادة تصميم عدد من العناصر الخارجية، بما في ذلك الواجهة الأمامية والمصباح العامل بتقنية LED، بالإضافة إلى خزان وقود جديد وهيكل خلفي معاد تطويره.
كما استفادت الدراجة من تحسينات في تفاصيل الهيكل ومكونات التوجيه، ما منحها مظهراً أكثر جرأة وانسجاماً مع الطرازات الأعلى أداءً ضمن تشكيلة الشركة، مثل 990 Duke و1390 Super Duke R.
تحسينات كبيرة في نظام التعليق
ركزت KTM بشكل واضح على تطوير تجربة القيادة والتحكم، حيث زودت الدراجة بنظام تعليق متطور من شركة WP APEX يشمل شوكة أمامية مقلوبة بقطر 43 ملم ومساعداً خلفياً قابلاً للتعديل بالكامل.
وتوفر هذه المنظومة إمكانية ضبط خصائص التعليق بسهولة لتتناسب مع أساليب القيادة المختلفة، سواء أثناء الاستخدام اليومي أو على الطرق المتعرجة والحلبات الرياضية، ما يعزز ثبات الدراجة ودقتها في المنعطفات.
راحة أكبر للسائق
ومن أبرز التغييرات التي شهدها الطراز الجديد إعادة تصميم ما يعرف بـ"مثلث القيادة"، وهو العلاقة الهندسية بين المقود والمقعد ومواضع الأقدام.
وشملت التعديلات تغيير زاوية المقود وإعادة تموضع دواسات القدم، إلى جانب تطوير تصميم المقعد لتحسين الراحة ومنح السائق وضعية قيادة أكثر طبيعية وتحكماً، خصوصاً خلال الرحلات الطويلة أو القيادة الرياضية المكثفة.
أداء قوي مع وزن أخف
تواصل KTM الاعتماد على محركها الشهير LC8c ثنائي الأسطوانات بسعة 799 سم³، والذي يوفر في نسخته العالمية قوة تصل إلى 105 أحصنة، بينما تتوفر نسخة أخرى بقدرة 95 حصاناً لتتوافق مع بعض التشريعات الأوروبية.
ورغم عدم إجراء تعديلات جذرية على المحرك، فقد حصلت الدراجة على نظام عادم جديد ساهم في تحسين الأداء وتقليل الوزن الإجمالي بمقدار كيلوغرامين تقريباً، الأمر الذي ينعكس إيجاباً على التسارع وخفة الحركة واستجابة الدراجة أثناء القيادة.
ويبلغ عزم الدوران 87 نيوتن متر، ما يمنح الدراجة توازناً جيداً بين القوة والمرونة في مختلف ظروف الاستخدام.
تجهيزات تقنية متطورة
زودت KTM دراجتها الجديدة بإطارات Pirelli Diablo Rosso IV الرياضية عالية الأداء، إلى جانب مخمد توجيه متطور ونظام مكابح جديد تم تطويره داخل الشركة بهدف تحسين القدرة على التوقف والتحكم في السرعات العالية.
كما أعلنت الشركة عن مراجعة سياستها المتعلقة بميزة "Demo Mode"، التي كانت تتيح للمستخدمين تجربة الأنظمة الإلكترونية لفترة محددة قبل الحاجة إلى شراء بعض الوظائف الإضافية، في خطوة لاقت ترحيباً واسعاً من قبل عشاق العلامة.
منافسة قوية في فئة الدراجات المتوسطة
مع هذه التحديثات الشاملة، تسعى KTM إلى تعزيز مكانة 790 Duke كواحدة من أبرز الدراجات الرياضية المكشوفة في الفئة المتوسطة، مستفيدة من مزيج يجمع بين الأداء الرياضي وخفة الوزن والتقنيات الحديثة.
ومن المنتظر أن تبدأ الدراجة بالوصول إلى الأسواق العالمية اعتباراً من نهاية يوليو 2026، فيما تشير التوقعات إلى أن سعرها سيظل ضمن الفئة التنافسية التي جعلت منها خياراً مفضلاً لدى شريحة واسعة من عشاق الدراجات الرياضية حول العالم.
وتؤكد KTM من خلال هذا الطراز أن متعة القيادة لا ترتبط دائماً بالمحركات الضخمة، بل يمكن تحقيقها عبر هندسة متقنة وتوازن دقيق بين القوة والتحكم والراحة، وهي العناصر التي شكلت على الدوام جوهر شخصية "المشرط" النمساوي الشهير.
تصميم أكثر شراسة وحضوراً
حافظت KTM على الهوية الرياضية المميزة لعائلة Duke، لكنها منحت طراز 2027 مظهراً أكثر حداثة من خلال إعادة تصميم عدد من العناصر الخارجية، بما في ذلك الواجهة الأمامية والمصباح العامل بتقنية LED، بالإضافة إلى خزان وقود جديد وهيكل خلفي معاد تطويره.
كما استفادت الدراجة من تحسينات في تفاصيل الهيكل ومكونات التوجيه، ما منحها مظهراً أكثر جرأة وانسجاماً مع الطرازات الأعلى أداءً ضمن تشكيلة الشركة، مثل 990 Duke و1390 Super Duke R.
تحسينات كبيرة في نظام التعليق
ركزت KTM بشكل واضح على تطوير تجربة القيادة والتحكم، حيث زودت الدراجة بنظام تعليق متطور من شركة WP APEX يشمل شوكة أمامية مقلوبة بقطر 43 ملم ومساعداً خلفياً قابلاً للتعديل بالكامل.
وتوفر هذه المنظومة إمكانية ضبط خصائص التعليق بسهولة لتتناسب مع أساليب القيادة المختلفة، سواء أثناء الاستخدام اليومي أو على الطرق المتعرجة والحلبات الرياضية، ما يعزز ثبات الدراجة ودقتها في المنعطفات.
راحة أكبر للسائق
ومن أبرز التغييرات التي شهدها الطراز الجديد إعادة تصميم ما يعرف بـ"مثلث القيادة"، وهو العلاقة الهندسية بين المقود والمقعد ومواضع الأقدام.
وشملت التعديلات تغيير زاوية المقود وإعادة تموضع دواسات القدم، إلى جانب تطوير تصميم المقعد لتحسين الراحة ومنح السائق وضعية قيادة أكثر طبيعية وتحكماً، خصوصاً خلال الرحلات الطويلة أو القيادة الرياضية المكثفة.
أداء قوي مع وزن أخف
تواصل KTM الاعتماد على محركها الشهير LC8c ثنائي الأسطوانات بسعة 799 سم³، والذي يوفر في نسخته العالمية قوة تصل إلى 105 أحصنة، بينما تتوفر نسخة أخرى بقدرة 95 حصاناً لتتوافق مع بعض التشريعات الأوروبية.
ورغم عدم إجراء تعديلات جذرية على المحرك، فقد حصلت الدراجة على نظام عادم جديد ساهم في تحسين الأداء وتقليل الوزن الإجمالي بمقدار كيلوغرامين تقريباً، الأمر الذي ينعكس إيجاباً على التسارع وخفة الحركة واستجابة الدراجة أثناء القيادة.
ويبلغ عزم الدوران 87 نيوتن متر، ما يمنح الدراجة توازناً جيداً بين القوة والمرونة في مختلف ظروف الاستخدام.
تجهيزات تقنية متطورة
زودت KTM دراجتها الجديدة بإطارات Pirelli Diablo Rosso IV الرياضية عالية الأداء، إلى جانب مخمد توجيه متطور ونظام مكابح جديد تم تطويره داخل الشركة بهدف تحسين القدرة على التوقف والتحكم في السرعات العالية.
كما أعلنت الشركة عن مراجعة سياستها المتعلقة بميزة "Demo Mode"، التي كانت تتيح للمستخدمين تجربة الأنظمة الإلكترونية لفترة محددة قبل الحاجة إلى شراء بعض الوظائف الإضافية، في خطوة لاقت ترحيباً واسعاً من قبل عشاق العلامة.
منافسة قوية في فئة الدراجات المتوسطة
مع هذه التحديثات الشاملة، تسعى KTM إلى تعزيز مكانة 790 Duke كواحدة من أبرز الدراجات الرياضية المكشوفة في الفئة المتوسطة، مستفيدة من مزيج يجمع بين الأداء الرياضي وخفة الوزن والتقنيات الحديثة.
ومن المنتظر أن تبدأ الدراجة بالوصول إلى الأسواق العالمية اعتباراً من نهاية يوليو 2026، فيما تشير التوقعات إلى أن سعرها سيظل ضمن الفئة التنافسية التي جعلت منها خياراً مفضلاً لدى شريحة واسعة من عشاق الدراجات الرياضية حول العالم.
وتؤكد KTM من خلال هذا الطراز أن متعة القيادة لا ترتبط دائماً بالمحركات الضخمة، بل يمكن تحقيقها عبر هندسة متقنة وتوازن دقيق بين القوة والتحكم والراحة، وهي العناصر التي شكلت على الدوام جوهر شخصية "المشرط" النمساوي الشهير.
