الرئيسية
ويأتي الطراز الجديد ضمن مرحلة توسع العلامة في السوق المغربية، مستهدفاً فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة، التي تعرف منافسة متزايدة مع دخول علامات ونماذج جديدة.
يبلغ طول JAECOO J5 حوالي 4,38 أمتار، وعرضها 1,86 متر، وارتفاعها 1,65 متر، مع قاعدة عجلات بطول 2,62 متر، ما يجعلها أصغر حجماً من J7 وأكثر ملاءمة للتنقل داخل المدن. كما توفر خمسة مقاعد وصندوق أمتعة تصل سعته إلى نحو 480 لتراً حسب التجهيز.
وفي الداخل، تراهن السيارة على مقصورة بسيطة تعتمد بشكل كبير على الشاشات، مع شاشة مركزية بقياس 13,2 بوصة ولوحة عدادات رقمية بقياس 8 بوصات.
وتشمل التجهيزات المنتظرة، بحسب الفئات، الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية وكاميرا بزاوية 360 درجة ومجموعة من أنظمة مساعدة السائق.
ومن المنتظر أن تعتمد النسخة الموجهة إلى المغرب على تقنية SHS-H الهجينة ذاتية الشحن، التي تجمع بين محرك بنزين سعة 1,5 لتر ومحرك كهربائي، إلى جانب بطارية بسعة 1,83 كيلوواط ساعة وناقل حركة أوتوماتيكي 1DHT.
وتشير المعطيات المتداولة قبل الإطلاق الرسمي إلى قوة إجمالية تصل إلى 243 حصاناً، في تركيبة تسعى إلى الجمع بين الأداء وتقليص استهلاك الوقود دون الحاجة إلى شحن السيارة من مصدر خارجي.
وتضع هذه المنظومة J5 في موقع مختلف عن السيارات الكهربائية بالكامل أو الهجينة القابلة للشحن، إذ تعتمد البطارية على استرجاع الطاقة وتشغيل النظام الهجين خلال القيادة.
وتستعد JAECOO لإطلاق J5 في المغرب نهاية شتنبر الجاري، فيما لم يتم بعد الإعلان رسمياً عن أسعارها أو تفاصيل الفئات والتجهيزات التي ستتوفر في السوق الوطنية.
وسيكون السعر أحد أبرز العناصر التي ستحدد موقع السيارة داخل سوق الـSUV المدمجة، خصوصاً أنها ستتموقع أسفل JAECOO J7 ضمن تشكيلة العلامة.
ومع J5، توسع JAECOO عرضها المغربي بطراز أكثر حجماً مدمجاً وأقرب إلى الاستخدام الحضري، مع الاحتفاظ بمنظومة هجينة وتجهيزات رقمية تستهدف شريحة تبحث عن سيارة SUV متعددة الاستخدامات دون الانتقال إلى الفئات الأكبر.
يبلغ طول JAECOO J5 حوالي 4,38 أمتار، وعرضها 1,86 متر، وارتفاعها 1,65 متر، مع قاعدة عجلات بطول 2,62 متر، ما يجعلها أصغر حجماً من J7 وأكثر ملاءمة للتنقل داخل المدن. كما توفر خمسة مقاعد وصندوق أمتعة تصل سعته إلى نحو 480 لتراً حسب التجهيز.
وفي الداخل، تراهن السيارة على مقصورة بسيطة تعتمد بشكل كبير على الشاشات، مع شاشة مركزية بقياس 13,2 بوصة ولوحة عدادات رقمية بقياس 8 بوصات.
وتشمل التجهيزات المنتظرة، بحسب الفئات، الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية وكاميرا بزاوية 360 درجة ومجموعة من أنظمة مساعدة السائق.
ومن المنتظر أن تعتمد النسخة الموجهة إلى المغرب على تقنية SHS-H الهجينة ذاتية الشحن، التي تجمع بين محرك بنزين سعة 1,5 لتر ومحرك كهربائي، إلى جانب بطارية بسعة 1,83 كيلوواط ساعة وناقل حركة أوتوماتيكي 1DHT.
وتشير المعطيات المتداولة قبل الإطلاق الرسمي إلى قوة إجمالية تصل إلى 243 حصاناً، في تركيبة تسعى إلى الجمع بين الأداء وتقليص استهلاك الوقود دون الحاجة إلى شحن السيارة من مصدر خارجي.
وتضع هذه المنظومة J5 في موقع مختلف عن السيارات الكهربائية بالكامل أو الهجينة القابلة للشحن، إذ تعتمد البطارية على استرجاع الطاقة وتشغيل النظام الهجين خلال القيادة.
وتستعد JAECOO لإطلاق J5 في المغرب نهاية شتنبر الجاري، فيما لم يتم بعد الإعلان رسمياً عن أسعارها أو تفاصيل الفئات والتجهيزات التي ستتوفر في السوق الوطنية.
وسيكون السعر أحد أبرز العناصر التي ستحدد موقع السيارة داخل سوق الـSUV المدمجة، خصوصاً أنها ستتموقع أسفل JAECOO J7 ضمن تشكيلة العلامة.
ومع J5، توسع JAECOO عرضها المغربي بطراز أكثر حجماً مدمجاً وأقرب إلى الاستخدام الحضري، مع الاحتفاظ بمنظومة هجينة وتجهيزات رقمية تستهدف شريحة تبحث عن سيارة SUV متعددة الاستخدامات دون الانتقال إلى الفئات الأكبر.
