تمثل فورد موستانج GTD كومبيتيشن قمة الأداء الهندسي ضمن سلسلة GTD وعالم سيارات موستانج الرياضية، حيث تجمع بين تقنيات السباقات المتقدمة وتجربة القيادة على الطرقات العادية. وصرّح جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، قائلاً: "صُممت موستانج GTD منذ البداية لتكون جسرًا بين سيارات سباقات الفئة GT3 والسيارات الخارقة المسموح قيادتها على الطرقات. أما GTD كومبيتيشن، فهي تجسيد أكثر تطرفًا لهذه الفلسفة، مما يجعلها تحديًا مستمرًا أمام صانعي السيارات الآخرين، خاصة الأوروبيين".
قاد السيارة على المضمار السائق ديرك مولر، السائق الرسمي لفورد ريسينغ وشركة مولتيماتيك، حيث حققت السيارة المركز السادس كأسرع زمن في فئة النماذج الأولية ضمن سجلات الحلبة. وأوضح مارك راشبروك، المدير العالمي لفورد ريسينغ: "هذا الإنجاز على مضمار نوربورغرينغ يثبت أن تقنيات السباقات يمكن أن تتحول إلى تطبيقات عملية في السيارات التي تسير على الطرقات. مهندسونا في قسم السباقات يواصلون العمل لجعل سيارات فورد الأفضل عالميًا".
لتحقيق هذا الإنجاز، ركز فريق التطوير على أربعة محاور رئيسية: زيادة القوة: تحسينات ميكانيكية رفعت أداء محرك الـ V8 السوبرتشارجد سعة 5.2 لتر إلى أكثر من 815 حصانًا. ديناميكا هوائية متقدمة: استخدام تقنيات مثل نظام تقليل مقاومة الهواء (DRS)، وتطوير الجناح الخلفي والأجنحة الأمامية، مع إضافة أقراص هوائية خلفية من ألياف الكربون. تماسك استثنائي: إطارات عالية الأداء مصممة خصيصًا لهذا الغرض. تخفيض الوزن: تعزيز المكونات بخامات خفيفة مثل عجلات المغنيسيوم ومقاعد ألياف الكربون، مما ساهم في خفض الكتلة الإجمالية للسيارة. الإرادة البشرية وراء الإنجاز حقق فريق تطوير موستانج GTD هذا الرقم القياسي بفضل الإبداع الهندسي والإصرار على تحقيق الأفضل. وأكد راشبروك: "إن تحقيق زمن 6:40 دقيقة ليس مجرد نتيجة معدات متقدمة، بل هو ثمرة جهود فريق عمل متفانٍ بذل قصارى جهده لتحقيق المستحيل". واختتم فارلي بقوله: "موستانج GTD كومبيتيشن ليست مجرد سيارة خارقة، بل هي شهادة على امتياز فريقنا الذي سخّر كل خبراته لضبط أدق التفاصيل. زمن 6:40.8 هو دليل واضح على التزامنا بالتفوق".
قاد السيارة على المضمار السائق ديرك مولر، السائق الرسمي لفورد ريسينغ وشركة مولتيماتيك، حيث حققت السيارة المركز السادس كأسرع زمن في فئة النماذج الأولية ضمن سجلات الحلبة. وأوضح مارك راشبروك، المدير العالمي لفورد ريسينغ: "هذا الإنجاز على مضمار نوربورغرينغ يثبت أن تقنيات السباقات يمكن أن تتحول إلى تطبيقات عملية في السيارات التي تسير على الطرقات. مهندسونا في قسم السباقات يواصلون العمل لجعل سيارات فورد الأفضل عالميًا".
لتحقيق هذا الإنجاز، ركز فريق التطوير على أربعة محاور رئيسية: زيادة القوة: تحسينات ميكانيكية رفعت أداء محرك الـ V8 السوبرتشارجد سعة 5.2 لتر إلى أكثر من 815 حصانًا. ديناميكا هوائية متقدمة: استخدام تقنيات مثل نظام تقليل مقاومة الهواء (DRS)، وتطوير الجناح الخلفي والأجنحة الأمامية، مع إضافة أقراص هوائية خلفية من ألياف الكربون. تماسك استثنائي: إطارات عالية الأداء مصممة خصيصًا لهذا الغرض. تخفيض الوزن: تعزيز المكونات بخامات خفيفة مثل عجلات المغنيسيوم ومقاعد ألياف الكربون، مما ساهم في خفض الكتلة الإجمالية للسيارة. الإرادة البشرية وراء الإنجاز حقق فريق تطوير موستانج GTD هذا الرقم القياسي بفضل الإبداع الهندسي والإصرار على تحقيق الأفضل. وأكد راشبروك: "إن تحقيق زمن 6:40 دقيقة ليس مجرد نتيجة معدات متقدمة، بل هو ثمرة جهود فريق عمل متفانٍ بذل قصارى جهده لتحقيق المستحيل". واختتم فارلي بقوله: "موستانج GTD كومبيتيشن ليست مجرد سيارة خارقة، بل هي شهادة على امتياز فريقنا الذي سخّر كل خبراته لضبط أدق التفاصيل. زمن 6:40.8 هو دليل واضح على التزامنا بالتفوق".