مقصورة مُبسطة تتمحور حول شاشة بقياس 30 بوصة
يتبنى EX7 نهجاً تصميمياً بسيطاً وأنيقاً، تتمحور فيه التجربة الرقمية حول شاشة مدمجة قياس 30 بوصة تجمع وظائف الترفيه المعلوماتي والتحكم بأنظمة المركبة. أمام السائق، تتولى شاشة عدادات LCD عائمة عرض بيانات القيادة الأساسية. وتبرز داخلية ثنائية اللون (أسود وبني)، وقاعدة عجلات بطول 3,000 مم لتعزيز الرحابة، إلى جانب نظام كبح كهروميكانيكي. ويعزّز الراحة مقعد “انعدام الجاذبية” للراكب الأمامي، ومقود متعدد الوظائف ثنائي الأذرع، بينما يمنح السقف البانورامي شعوراً أكبر بالاتساع.
سلسلتا دفع لتلبية استخدامات مختلفة
تُطرح إكسيد EX7 بخيارين من منظومات الحركة:
كهربائية بالكامل (بدفع رباعي ثنائي المحرك): محرك أمامي بقدرة 123 كيلوواط ومحرك خلفي بقدرة 230 كيلوواط، بقدرة إجمالية تُعلن عند 480 حصاناً، لتأمين أداء قوي وتماسكاً محسّناً. نسخة REEV (كهربائية بمدى ممتد): محرك بنزين 1.5T بقدرة قصوى 115 كيلوواط يعمل كمولد لتغذية البطارية وتمديد نطاق السير، من دون دفع العجلات مباشرة.
تموضع وطموحات
يعكس EX7 تسارع حضور علامة إكسيد في فئة الـSUV الكهربائية الفاخرة. بفضل تقنياته المتقدمة، ومقصورته المستقبلية، وخياري منظوماته (الكهربائية بالكامل وREEV)، يقدّم الطراز نفسه كخيار ابتكاري وتنافسي في الأسواق الأوروبية والدولية. وتجمع السيارة بين واجهة رقمية ضخمة، وتجهيزات راحة متقدمة، ومنصة دفع مرنة، لترسّخ هجوم تشيري على الشريحة الراقية من المركبات الكهربائية.
سلسلتا دفع لتلبية استخدامات مختلفة
تُطرح إكسيد EX7 بخيارين من منظومات الحركة:
كهربائية بالكامل (بدفع رباعي ثنائي المحرك): محرك أمامي بقدرة 123 كيلوواط ومحرك خلفي بقدرة 230 كيلوواط، بقدرة إجمالية تُعلن عند 480 حصاناً، لتأمين أداء قوي وتماسكاً محسّناً. نسخة REEV (كهربائية بمدى ممتد): محرك بنزين 1.5T بقدرة قصوى 115 كيلوواط يعمل كمولد لتغذية البطارية وتمديد نطاق السير، من دون دفع العجلات مباشرة.
يعكس EX7 تسارع حضور علامة إكسيد في فئة الـSUV الكهربائية الفاخرة. بفضل تقنياته المتقدمة، ومقصورته المستقبلية، وخياري منظوماته (الكهربائية بالكامل وREEV)، يقدّم الطراز نفسه كخيار ابتكاري وتنافسي في الأسواق الأوروبية والدولية. وتجمع السيارة بين واجهة رقمية ضخمة، وتجهيزات راحة متقدمة، ومنصة دفع مرنة، لترسّخ هجوم تشيري على الشريحة الراقية من المركبات الكهربائية.