اقتصاديات

مطار جنيف يحد من الرحلات بعد الساعة العاشرة مساءً ويشهد استقرار حركة المسافرين في 2025


سجل مطار جنيف – كوانترين في 2025 تراجعًا ملموسًا في عدد الرحلات التي تقلع بعد الساعة 22:00، في إطار استراتيجية تهدف إلى الحد من الإزعاج الليلي وتحسين جودة التشغيل. وقد تم اعتماد نظام للغرامات المالية على الشركات الجوية المخالفة، بعد أن أظهر اختباره في 2024 انخفاضًا بنسبة 36,2% في الرحلات الليلية مقارنة بعام 2023. ومع تطبيق هذا النظام رسميًا في 2025، سجل المطار انخفاضًا إضافيًا بنسبة 24,6% في عدد الإقلاع بعد الساعة العاشرة مساءً.



حركة المسافرين والطائرات

شهدت حركة المسافرين نموًا طفيفًا بنسبة 0,29%، ليصل إجمالي عدد الركاب إلى 17,848,370 مسافرًا. في المقابل، تراجعت حركة الطائرات بنسبة 1,02% لتبلغ 177,288 حركة، ويعزو المطار ذلك إلى استخدام طائرات أكبر وزيادة معدل الإشغال الذي تجاوز 76,5%. مقارنة بعام 2019، أي قبل جائحة كوفيد-19، لا يزال عدد الركاب أقل بنسبة 0,44%، بينما انخفض عدد الرحلات بنسبة 4,71%.

توسيع شبكة الوجهات

احتفظ مطار جنيف بعدد 149 خطًا مباشرًا في 2025، بزيادة ثلاثة خطوط عن العام السابق، بينها رحلة بين جنيف وشنغهاي في الصين، ما يعكس حرص المطار على تعزيز الاتصال الدولي.

الهيمنة السوقية لشركة Easyjet

تظل شركة Easyjet اللاعب الأكبر في مطار كوانترين، حيث تمتلك 46% من السوق. وتأتي بعدها Swiss بنسبة 12,4%، British Airways 4,4%، Air France 3,2%، Iberia 2,9%، KLM 2,5%، TAP 2%، Brussels Airlines 1,9%، Emirates 1,8% وTurkish Airlines 1,7%.

;يعكس الأداء العام لمطار جنيف في 2025 توازنًا بين الحد من الإزعاج الليلي وتحقيق استقرار في حركة المسافرين والطائرات. ويؤكد المطار على دوره كمركز جوي رئيسي في أوروبا، مع تنويع خطوطه الدولية وزيادة فعالية تشغيله بما يخدم الركاب والشركات على حد سواء.

سارة البوفي كاتبة وصحفية بالمؤسسة الإعلامية الرسالة… إعرف المزيد حول هذا الكاتب



الخميس 15 يناير 2026
في نفس الركن