قصة إيسديرا : نهاية الحلم الألماني الفاخرقصة إيسدير

الصعوبات المالية لي واجهتها إيسديرا كترجع بالأساس لطبيعة السوق لي كانت كتستهدفه، لي كان محدود وقليل المعرفة عند العامة. التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية أثر كذلك على الشركة، لي كانت كتعاني باش تتكيف مع هاد المتطلبات الجديدة. فـ2017، شراكة مع شركة صينية ناشئة WM Motor، المتخصصة فسيارات الكهربائية، كانت كتشير لآمال جديدة. فـ2021، الشراء من طرف مجموعة Xinghui Automotive أعطى فرصة جديدة للإنعاش، مع إنشاء مركز للبحث والتطوير ومصنع للإنتاج. لكن، هاد الاستثمارات ماكانت كافية باش ترجع الأمور لمجاريها.

إيسديرا صنعت نماذج مشهورة، بحال Imperator 108i، لي ظهرت بين 1984 و1993، وتم تصنيع فقط 30 وحدة منها. مزودة بمحرك V8 من مرسيدس بنز بقوة 390 حصان، هاد السيارة كتشكل النموذج الأكثر شهرة للشركة. نموذج آخر بارز هو Commendatore 112i، لي ماصنعوش منها إلا وحدة وحدة، مع محرك V12 بقوة 400 حصان، كان من المفترض تشارك فـ24 ساعة ديال لومان، لكن هاد المشروع ماحققش بسبب مشاكل مالية.

رغم إغلاق الشركة، كاين أمل للجامعين. الندرة ديال نماذج إيسديرا يمكن تخلي القيمة ديالها ترتفع فالسوق ديال المزادات، مما يوفر فرصة للمالكين ديال هاد السيارات الفريدة. الإفلاس ديال إيسديرا كيعني نهاية مغامرة فالعالم ديال السيارات، ولكن كيعطينا كذلك فرصة للتفكير فالتحديات لي كيتواجهوا بها الصانعين الصغار فـقطاع كيتسيطر عليه الشركات الكبرى والتقنيات الجديدة.