تصميم يعتمد على مقعد سيارة فعلي
يعتمد الكرسي على المقعد الأمامي الكهربائي نفسه المستخدم في سيارة Toyota Crown، وهو ما يمنحه خصائص هندسية متقدمة صُممت أساساً لتوفير أعلى مستويات الراحة أثناء القيادة لمسافات طويلة.
ويحتفظ الكرسي بوظائف الضبط الكهربائي الكاملة، بما في ذلك تعديل وضعية الجلوس، والإمالة الخلفية، ورفع وخفض الارتفاع، إضافة إلى دعم أسفل الظهر وأنظمة التهوية والتدفئة المدمجة، وهي تقنيات عادة ما تُستخدم في مقاعد السيارات الفاخرة.
كما تم تحويل مشبك حزام الأمان الأصلي إلى منفذ شحن USB، في تعديل وظيفي يعكس توجه التصميم نحو الدمج بين البنية الأصلية للمقعد ومتطلبات الاستخدام المكتبي الحديث.
تحويل هندسي دون إعادة تصميم كامل
بدلاً من إعادة تصميم المقعد من الصفر، تم الاعتماد على نفس المقعد المستخدم فعلياً في سيارة Toyota Crown، مع إضافة قاعدة متحركة بعجلات وهيكل مكتبي تم تطويره خصيصاً ليتناسب مع الاستخدام داخل بيئة العمل.
وشملت التعديلات الهندسية تطوير قاعدة الرفع وآليات الحركة ومساند الذراعين، مع الحفاظ على نظام التوسيد والدعم الأصلي للمقعد، بما يضمن الحفاظ على نفس مستوى الراحة الموجود داخل السيارة.
إنتاج محدود ونموذج حصري
سيتم طرح الكرسي ضمن مجموعة خاصة في اليابان عبر قنوات مخصصة لطرازات Toyota Crown، مع إنتاج محدود لا يتجاوز 70 وحدة فقط.
ويُطرح المنتج بسعر يقارب 495,000 ين ياباني، أي ما يعادل حوالي 3,500 دولار أمريكي، ما يضعه ضمن فئة الكراسي المكتبية الفاخرة التي تعتمد على مواد وتقنيات عالية الجودة.
وفي حال تجاوز الطلب حجم الإنتاج المتاح، سيتم اعتماد نظام اختيار عبر القرعة، وهو ما يعزز الطابع الحصري للمنتج ويجعله موجهاً لفئة محددة من المستخدمين المهتمين بالتصميم والهندسة الميكانيكية.
قراءة في المفهوم الصناعي
يعكس هذا المشروع توجهاً متزايداً لدى شركات السيارات نحو إعادة توظيف مكونات المركبات في منتجات غير تقليدية، مع الحفاظ على الهوية التقنية الأصلية للمكونات.
كما يبرز هذا التحول كيف يمكن لتقنيات مقاعد السيارات، المصممة أساساً لراحة السائق، أن تجد استخدامات جديدة في بيئات العمل المكتبي، من خلال الاستفادة من أنظمة الدعم الكهربائي والراحة الميكانيكية المتقدمة.
وبذلك يقدم هذا الكرسي نموذجاً تقاطعياً بين صناعة السيارات وتصميم الأثاث، حيث يتم نقل هندسة الراحة من مقصورة القيادة إلى فضاء العمل دون فقدان الخصائص التقنية الأساسية للمكون الأصلي.
يعتمد الكرسي على المقعد الأمامي الكهربائي نفسه المستخدم في سيارة Toyota Crown، وهو ما يمنحه خصائص هندسية متقدمة صُممت أساساً لتوفير أعلى مستويات الراحة أثناء القيادة لمسافات طويلة.
ويحتفظ الكرسي بوظائف الضبط الكهربائي الكاملة، بما في ذلك تعديل وضعية الجلوس، والإمالة الخلفية، ورفع وخفض الارتفاع، إضافة إلى دعم أسفل الظهر وأنظمة التهوية والتدفئة المدمجة، وهي تقنيات عادة ما تُستخدم في مقاعد السيارات الفاخرة.
كما تم تحويل مشبك حزام الأمان الأصلي إلى منفذ شحن USB، في تعديل وظيفي يعكس توجه التصميم نحو الدمج بين البنية الأصلية للمقعد ومتطلبات الاستخدام المكتبي الحديث.
تحويل هندسي دون إعادة تصميم كامل
بدلاً من إعادة تصميم المقعد من الصفر، تم الاعتماد على نفس المقعد المستخدم فعلياً في سيارة Toyota Crown، مع إضافة قاعدة متحركة بعجلات وهيكل مكتبي تم تطويره خصيصاً ليتناسب مع الاستخدام داخل بيئة العمل.
وشملت التعديلات الهندسية تطوير قاعدة الرفع وآليات الحركة ومساند الذراعين، مع الحفاظ على نظام التوسيد والدعم الأصلي للمقعد، بما يضمن الحفاظ على نفس مستوى الراحة الموجود داخل السيارة.
إنتاج محدود ونموذج حصري
سيتم طرح الكرسي ضمن مجموعة خاصة في اليابان عبر قنوات مخصصة لطرازات Toyota Crown، مع إنتاج محدود لا يتجاوز 70 وحدة فقط.
ويُطرح المنتج بسعر يقارب 495,000 ين ياباني، أي ما يعادل حوالي 3,500 دولار أمريكي، ما يضعه ضمن فئة الكراسي المكتبية الفاخرة التي تعتمد على مواد وتقنيات عالية الجودة.
وفي حال تجاوز الطلب حجم الإنتاج المتاح، سيتم اعتماد نظام اختيار عبر القرعة، وهو ما يعزز الطابع الحصري للمنتج ويجعله موجهاً لفئة محددة من المستخدمين المهتمين بالتصميم والهندسة الميكانيكية.
قراءة في المفهوم الصناعي
يعكس هذا المشروع توجهاً متزايداً لدى شركات السيارات نحو إعادة توظيف مكونات المركبات في منتجات غير تقليدية، مع الحفاظ على الهوية التقنية الأصلية للمكونات.
كما يبرز هذا التحول كيف يمكن لتقنيات مقاعد السيارات، المصممة أساساً لراحة السائق، أن تجد استخدامات جديدة في بيئات العمل المكتبي، من خلال الاستفادة من أنظمة الدعم الكهربائي والراحة الميكانيكية المتقدمة.
وبذلك يقدم هذا الكرسي نموذجاً تقاطعياً بين صناعة السيارات وتصميم الأثاث، حيث يتم نقل هندسة الراحة من مقصورة القيادة إلى فضاء العمل دون فقدان الخصائص التقنية الأساسية للمكون الأصلي.