عودة قوية إلى السباقات العالمية
على الرغم من سنوات غيابها عن فئة السباقات الأبرز، عادت بيجو في السنوات الأخيرة إلى الساحات الكبرى ببرنامج قوي في بطولة التحمل العالمية (FIA World Endurance Championship – WEC)، خصوصًا في سباق 24 ساعة لو مان — أحد أصعب السباقات في العالم. 
ففي موسم 2025، شارك Team Peugeot TotalEnergies بسيارتين من فئة الـ Hypercar من طراز PEUGEOT 9X8، يقودهما مجموعة من السائقين المحترفين مثل بول دي ريستا ولوك دوفال وستوفل فاندورن. وقد حقّق الفريق تقدمًا ملحوظًا في الأداء والتحضير مقارنة بالمواسم السابقة، مما يعكس التزام بيجو باستراتيجية تنافسية طويلة المدى. 
كما عزّزت بيجو وجودها في عالم السباقات عبر شراكات استراتيجية، مثل التحالف مع Point S كشريك رئيسي في بطولة التحمل، وبدعم تقني قوي يهدف إلى النهوض بجودة الأداء والتنافسية. 
إلى جانب ذلك، أطلقت بيجو خطًا جديدًا من سيارات السباق للزبائن (customer racing)، أبرزها Peugeot 208 Racing TC6 الذي يفتح الباب للمواهب الشابة والهواة للمنافسة في سباقات الحلبة بنموذج قوي ومصمم بدقة عالية.
على الرغم من سنوات غيابها عن فئة السباقات الأبرز، عادت بيجو في السنوات الأخيرة إلى الساحات الكبرى ببرنامج قوي في بطولة التحمل العالمية (FIA World Endurance Championship – WEC)، خصوصًا في سباق 24 ساعة لو مان — أحد أصعب السباقات في العالم. 
ففي موسم 2025، شارك Team Peugeot TotalEnergies بسيارتين من فئة الـ Hypercar من طراز PEUGEOT 9X8، يقودهما مجموعة من السائقين المحترفين مثل بول دي ريستا ولوك دوفال وستوفل فاندورن. وقد حقّق الفريق تقدمًا ملحوظًا في الأداء والتحضير مقارنة بالمواسم السابقة، مما يعكس التزام بيجو باستراتيجية تنافسية طويلة المدى. 
كما عزّزت بيجو وجودها في عالم السباقات عبر شراكات استراتيجية، مثل التحالف مع Point S كشريك رئيسي في بطولة التحمل، وبدعم تقني قوي يهدف إلى النهوض بجودة الأداء والتنافسية. 
إلى جانب ذلك، أطلقت بيجو خطًا جديدًا من سيارات السباق للزبائن (customer racing)، أبرزها Peugeot 208 Racing TC6 الذي يفتح الباب للمواهب الشابة والهواة للمنافسة في سباقات الحلبة بنموذج قوي ومصمم بدقة عالية.