محرك مُعاد تصميمه بالكامل لأداء أفضل وموثوقية أعلى
تستعد بيجو لإثراء تشكيلتها بمحرك بنزين مُعاد تصميمه كلياً. المحرك الجديد Turbo 100، ذو ثلاثة أسطوانات بسعة 1.2 لتر يطور 101 حصان وعزم دوران يبلغ 205 نيوتن متر، سيُتاح على طراز 208 ابتداءً من مارس 2026، ثم على طراز 2008 في مايو 2026.
على الصعيد التقني، يعتمد المحرك تربو ذا هندسة متغيرة لاستجابة أكثر سلاسة في الدورات المنخفضة، مع منظومة حقن مباشر عالي الضغط تبلغ 350 باراً، وتوزيع بالسلسلة عوضاً عن الحزام المطاطي. كما تم تجديد 70% من المكونات الداخلية — المكابس وكتلة الأسطوانات والتربو — بهدف تقليص الاحتكاك والتحكم في استهلاك الزيت.
أما على صعيد الموثوقية، فقد خضع المحرك لأكثر من 30,000 ساعة اختبار على المنصات وأكثر من 3 ملايين كيلومتر على النماذج الأولية. وعلى صعيد الصيانة، أصبحت فترة الخدمة كل سنتين أو 25,000 كيلومتر بدلاً من سنة واحدة أو 20,000 كيلومتر، مع مراجعة سنوية بسيطة بينهما.
على الصعيد التقني، يعتمد المحرك تربو ذا هندسة متغيرة لاستجابة أكثر سلاسة في الدورات المنخفضة، مع منظومة حقن مباشر عالي الضغط تبلغ 350 باراً، وتوزيع بالسلسلة عوضاً عن الحزام المطاطي. كما تم تجديد 70% من المكونات الداخلية — المكابس وكتلة الأسطوانات والتربو — بهدف تقليص الاحتكاك والتحكم في استهلاك الزيت.
أما على صعيد الموثوقية، فقد خضع المحرك لأكثر من 30,000 ساعة اختبار على المنصات وأكثر من 3 ملايين كيلومتر على النماذج الأولية. وعلى صعيد الصيانة، أصبحت فترة الخدمة كل سنتين أو 25,000 كيلومتر بدلاً من سنة واحدة أو 20,000 كيلومتر، مع مراجعة سنوية بسيطة بينهما.