قبل 13 عاماً، صدمت بورش العالم بإعلانها إيقاف القير اليدوي في Porsche 911 GT3 991، ما أثار غضباً كبيراً بين محبي القيادة التقليدية، لتضطر الشركة لاحقاً إلى إعادة تقديمه في الجيل التالي. واليوم، تسعى بورش لتقديم الحل الأمثل الذي يرضي كلا العالمين: الأداء العصري وسهولة الاستخدام، دون التضحية بإحساس القيادة اليدوية الفريد.
استلهام من كوينيجسيج
براءة الاختراع المسجلة في أغسطس 2024 تكشف عن نظام مستوحى من تجارب Koenigsegg، وبالأخص طرازها Koenigsegg CC850. في هذه السيارة الخارقة، يمكن للسائق اختيار وضعية “Drive” التقليدية أو التحول إلى نمط الـ “H-pattern” اليدوي مع استخدام دواسة الكلتش، ما يمنح تجربة قيادة كلاسيكية ممتعة على غرار السيارات الرياضية القديمة.
كيف سيعمل نظام بورش الجديد؟
النظام الجديد مصمم ليتيح للسائق خيارين واضحين:
الوضع الأوتوماتيكي: يمكن تحريك عصا القير للأمام أو الخلف لاختيار (Drive, Neutral, Reverse) بكل سهولة، كما في أي سيارة أوتوماتيك عصرية.
الوضع اليدوي التقليدي: بتحويل عصا القير إلى نمط الـ H التقليدي، يمكن للسائق استخدام الكلتش وتبديل السرعات يدوياً، مستعيداً بذلك تجربة القيادة الكلاسيكية التي طالما أحبها جمهور بورش.
بهذا الابتكار، تسعى بورش لإرضاء جمهورها المخلص من محبي القيادة اليدوية، مع مواكبة التطورات العصرية في التكنولوجيا الأوتوماتيكية. إذا نجحت الشركة في تنفيذ هذه الفكرة على أرض الواقع، فقد تكون بورش قد وجدت الحل الأمثل للحفاظ على إرث القير اليدوي، وتقديم تجربة قيادة تجمع بين المتعة والراحة، وهو أمر طال انتظاره من قبل عشاق السيارات الرياضية حول العالم.
استلهام من كوينيجسيج
براءة الاختراع المسجلة في أغسطس 2024 تكشف عن نظام مستوحى من تجارب Koenigsegg، وبالأخص طرازها Koenigsegg CC850. في هذه السيارة الخارقة، يمكن للسائق اختيار وضعية “Drive” التقليدية أو التحول إلى نمط الـ “H-pattern” اليدوي مع استخدام دواسة الكلتش، ما يمنح تجربة قيادة كلاسيكية ممتعة على غرار السيارات الرياضية القديمة.
كيف سيعمل نظام بورش الجديد؟
النظام الجديد مصمم ليتيح للسائق خيارين واضحين:
الوضع الأوتوماتيكي: يمكن تحريك عصا القير للأمام أو الخلف لاختيار (Drive, Neutral, Reverse) بكل سهولة، كما في أي سيارة أوتوماتيك عصرية.
الوضع اليدوي التقليدي: بتحويل عصا القير إلى نمط الـ H التقليدي، يمكن للسائق استخدام الكلتش وتبديل السرعات يدوياً، مستعيداً بذلك تجربة القيادة الكلاسيكية التي طالما أحبها جمهور بورش.
بهذا الابتكار، تسعى بورش لإرضاء جمهورها المخلص من محبي القيادة اليدوية، مع مواكبة التطورات العصرية في التكنولوجيا الأوتوماتيكية. إذا نجحت الشركة في تنفيذ هذه الفكرة على أرض الواقع، فقد تكون بورش قد وجدت الحل الأمثل للحفاظ على إرث القير اليدوي، وتقديم تجربة قيادة تجمع بين المتعة والراحة، وهو أمر طال انتظاره من قبل عشاق السيارات الرياضية حول العالم.