فعشرين عام الأخيرة، المغرب بنا بشوية بشوية واحد الإيكوسيستم صناعي ديال الطوموبيلات كامل، راهن فيه على السيارات الخفيفة باش تكون موتور ديال التصنيع. هاد الرهان جاب نتيجتو: نسبة الإدماج المحلي ولات ما بين 65% و70%، وهادشي كيعكس نسيج ديال المورّدين والسوس-ترايتون كيكبر وكيحترم المعايير العالمية.
الدخول ديال Sentury Tire وShandong Yongsheng جاي فهاد الدينامية. بلا ما نهضرو غير على رفع الحجوم، هاد المشاريع خاصها تجيب نقل للتكنولوجيا، ورفع المهارات ديال الفرق، وظهور قدرات محلية فمواد أساسية: خلطات ديال الكاوتشوك، كابلات ونّابات معدنية، أقمشة تقنية، المولات والأدوات، ولوجيستيك متخصص. وبالتوازي، شعبة الجانطات كتنظّم راسها حول عمليات الطابع، المولاج، والتّشغيل، مع آفاق إدماج ديال سبائك بقيمة مضافة أكبر.
ماشي غير البنوصات، راه السلسلة كاملة ديال الرويدة ولات منسجمة أكثر. التآزر مع التركيب ديال الطوموبيلات، وتنوع المنصات المصنوعة محلياً، وارتفاع الصادرات، كيزيدو يجلبو الإكويبمونتيي ديال الرتبة 1 و2. المناطق الصناعية المربوطة بالموانئ والتحفيزات الموجهة كيساندو هاد الطلعة فالمستوى، وفنفس الوقت، الانتقال نحو بنوصات أكثر فعالية ومتوافقة مع السيارات المكهربة كيفتح أبواب جديدة للابتكار.
باقي تحدّي أساسي: نقوّيو القاعدة ديال المواد والمنتجات نصف مصنّعة (الحديد، الأنسجة التقنية، الكمباوندات) باش نثبتو التكاليف ونقصّو التبعية للاستيراد. وهنا بالضبط فين كيتبنى الإيكوسيستم، بمشاريع ديال كابلات الحديد، الكمباوندات، ولوجيستيك مدموج قريب من خطوط الإنتاج.
إلا جمعنا الحجم، الإدماج المحلي، وجودة المعايير، المغرب ولا اليوم كيتباصا كهب إقليمي فالبنوصات. وإلا كان الهدف ديال 30 مليون وحدة فالعام محطة رمزية، فالأهم هو تكثيف السلسلة ديال القيمة—from الجانطات حتى الكابلات ديال الحديد—اللي كيرسم المرحلة الجاية ديال التنافسية.
الدخول ديال Sentury Tire وShandong Yongsheng جاي فهاد الدينامية. بلا ما نهضرو غير على رفع الحجوم، هاد المشاريع خاصها تجيب نقل للتكنولوجيا، ورفع المهارات ديال الفرق، وظهور قدرات محلية فمواد أساسية: خلطات ديال الكاوتشوك، كابلات ونّابات معدنية، أقمشة تقنية، المولات والأدوات، ولوجيستيك متخصص. وبالتوازي، شعبة الجانطات كتنظّم راسها حول عمليات الطابع، المولاج، والتّشغيل، مع آفاق إدماج ديال سبائك بقيمة مضافة أكبر.
ماشي غير البنوصات، راه السلسلة كاملة ديال الرويدة ولات منسجمة أكثر. التآزر مع التركيب ديال الطوموبيلات، وتنوع المنصات المصنوعة محلياً، وارتفاع الصادرات، كيزيدو يجلبو الإكويبمونتيي ديال الرتبة 1 و2. المناطق الصناعية المربوطة بالموانئ والتحفيزات الموجهة كيساندو هاد الطلعة فالمستوى، وفنفس الوقت، الانتقال نحو بنوصات أكثر فعالية ومتوافقة مع السيارات المكهربة كيفتح أبواب جديدة للابتكار.
باقي تحدّي أساسي: نقوّيو القاعدة ديال المواد والمنتجات نصف مصنّعة (الحديد، الأنسجة التقنية، الكمباوندات) باش نثبتو التكاليف ونقصّو التبعية للاستيراد. وهنا بالضبط فين كيتبنى الإيكوسيستم، بمشاريع ديال كابلات الحديد، الكمباوندات، ولوجيستيك مدموج قريب من خطوط الإنتاج.
إلا جمعنا الحجم، الإدماج المحلي، وجودة المعايير، المغرب ولا اليوم كيتباصا كهب إقليمي فالبنوصات. وإلا كان الهدف ديال 30 مليون وحدة فالعام محطة رمزية، فالأهم هو تكثيف السلسلة ديال القيمة—from الجانطات حتى الكابلات ديال الحديد—اللي كيرسم المرحلة الجاية ديال التنافسية.