وتستفيد الخدمة الجديدة من تشغيل سفينة إضافية بسعة تقارب 1000 حاوية نمطية، أي وحدة مكافئة لعشرين قدماً، ما يمكّن من استيعاب الزيادة في حجم البضائع وتعزيز القدرة التشغيلية للخط البحري الاستراتيجي. وأوضحت CMA CGM أن هذا التعديل يهدف إلى توفير “شروط نقل أكثر انتظاماً ومرونة في عمليات رسو السفن بالموانئ”، مع تسهيل مرور البضائع بين المغرب وإسبانيا، سواء كانت متجهة نحو المملكة أو قادمة منها.
ويشير الخبراء إلى أن هذه الخطوة تعكس رغبة الشركة في الحفاظ على دورها المحوري في الربط البحري الإقليمي، وتعزيز استمرارية الخدمات اللوجستية على الممر المغربي الإسباني، الذي يشهد حركة تجارية كثيفة ويشكل شرياناً حيوياً للتجارة بين حوض غرب البحر الأبيض المتوسط.
وبفضل هذا التعديل، من المتوقع أن تتحسن أوقات الشحن وتصبح العمليات أكثر موثوقية، ما يعزز ثقة التجار والمستوردين والمصدرين في الخدمات اللوجستية البحرية، ويدعم نمو التجارة بين البلدين. كما يسهم إدخال ميناء الجزيرة الخضراء ضمن خط MOSHT1 في خلق فرص جديدة للشحن العابر وربط مختلف القطاعات الاقتصادية المغربية بالشبكة الأوروبية بشكل أسرع وأكثر فعالية