Immatriculations 2025: تراجع خفيف، وتحوّل مسرّع نحو الكهربائيات
حسب أرقام ACEA (الرابطة الأوروبية ديال صانعي السيارات)، التسجيلات فالـ UE نقصو بـ 0,7% فـ السبع شهور اللّولة ديال 2025 مقارنة مع 2024، بالرغم من واحد يوليوز نشيط (+7,4%) لي شدّو فيه Volkswagen وRenault القدّام، بينما Stellantis ضعف. Tesla دارت أداء ناقص بزّاف (-40,2%) وطاحت حصتها لـ 0,7% (من 1,3% فـ نفس الفترة العام اللي فات)، وتفوقات عليها لأول مرة الشركة الصينية BYD لي طلعات حصتها لـ 1,2% من بعد ما ثلاثة مرات وزّدات الحجم ديالها وأكثر.
السّيكسيون ديال الطوموبيلات الم-electrifiées باقي هو المحرّك البنيوي ديال الطلب: الطوموبيلات الكهربائية بالبطارية (BEV) والهايبريد القابلين للشحن (Plug-in) حققو أحسن وثيرة نمو ديالهم من غشت 2024 ويناير 2023 على التوالي. تزّاد تسجّل أكثر من مليون طوموبيل كهربائية فهاد الفترة، والمجموع ديال المحرّكات الم-electrifiées (حتى الهايبريد العاديين) ولا كيمثّل دابا 59,8% من التسجيلات، مقابل 51,1% فـ يوليوز 2024. ألمانيا (+38,4%) وبلجيكا (+17,6%) وهولندا (+6,5%) مركزين أكثر من 60% من تسجيلات BEV، وبناو نواة سوق متقدمة.
عند المجموعات التاريخية، الضغط التشغيلي كيزيد: Volkswagen كترشّد القدرات ديالها وكتتحمّل تكاليف إعادة الهيكلة وفنفس الوقت كتحاول تحافظ على الهوامش ديال الربح قدّام العروض العدوانية ديال الصينيين. متحدث قال: "المنافسة كتدفع الابتكار"، وكيشوف باللي الداخلين الجداد خاصهم يكيّفو المنتوجات والخدمات مع المعايير الأوروبية. الجانب الجيوسياسي زاد الشكوك: من بعد ما واشنطن فرضات رسوم 27,5% وهدّات تنزلهم لـ 15% (والتطبيق النهائي باقي معلّق)، صانعي السيارات أخّرو بعض القرارات ديال الاستثمار عبر الأطلسي. الرهان الكبير باقي هو التوازن ما بين: السيادة الصناعية، الولوج لرأس المال، التحكم فالسلسلة ديال البطاريات، والسرعة ديال خفض الانبعاثات.
السّيكسيون ديال الطوموبيلات الم-electrifiées باقي هو المحرّك البنيوي ديال الطلب: الطوموبيلات الكهربائية بالبطارية (BEV) والهايبريد القابلين للشحن (Plug-in) حققو أحسن وثيرة نمو ديالهم من غشت 2024 ويناير 2023 على التوالي. تزّاد تسجّل أكثر من مليون طوموبيل كهربائية فهاد الفترة، والمجموع ديال المحرّكات الم-electrifiées (حتى الهايبريد العاديين) ولا كيمثّل دابا 59,8% من التسجيلات، مقابل 51,1% فـ يوليوز 2024. ألمانيا (+38,4%) وبلجيكا (+17,6%) وهولندا (+6,5%) مركزين أكثر من 60% من تسجيلات BEV، وبناو نواة سوق متقدمة.
عند المجموعات التاريخية، الضغط التشغيلي كيزيد: Volkswagen كترشّد القدرات ديالها وكتتحمّل تكاليف إعادة الهيكلة وفنفس الوقت كتحاول تحافظ على الهوامش ديال الربح قدّام العروض العدوانية ديال الصينيين. متحدث قال: "المنافسة كتدفع الابتكار"، وكيشوف باللي الداخلين الجداد خاصهم يكيّفو المنتوجات والخدمات مع المعايير الأوروبية. الجانب الجيوسياسي زاد الشكوك: من بعد ما واشنطن فرضات رسوم 27,5% وهدّات تنزلهم لـ 15% (والتطبيق النهائي باقي معلّق)، صانعي السيارات أخّرو بعض القرارات ديال الاستثمار عبر الأطلسي. الرهان الكبير باقي هو التوازن ما بين: السيادة الصناعية، الولوج لرأس المال، التحكم فالسلسلة ديال البطاريات، والسرعة ديال خفض الانبعاثات.